丰田锐志发动机停机系统结构组成与检修（上）

2003年8月以后生产的丰田车的发动机停机系统（IMMOBILISER SYSTEM）。和老的系统相比。有了比较大的变化，其主要表现在新的停机系统增加了ECU之间的通讯ID代码认证。而目前我们很多维修企业由于对此技术原理缺乏了解（这其中也包括一些丰田4S站的人员），以致于更换新的停机ECU或发动机ECM之后，发动机无法正常启动。甚至导致新ECU或ECM报废。     

东风雪铁龙凯旋故障两例

例一：车辆突然无法正常启动 车型：凯旋尊贵型手自一体 行驶里程：58700km 故障现象：用户反映车辆在行驶过程中突然熄火，此后车辆就再也无法正常启动。随即要求服务站到现场进行救援。     

雪佛兰故障三例

实例1：科鲁兹无法启动 故障现象 一辆科鲁兹行驶了3487km,VIN：LSGPC54U69F,车主反映打不着车,拧到启动档无任何反应。 故障诊断与排除 试车时发现将钥匙拧到启动位置时启动机不转，用手摸也感觉不到发动机舱保险丝盒内的启动机继电器吸合的振动。     

明年出口复苏助推中国经济

12月10日，南方基金在深圳发布了2010年度A股投资策略报告。该报告指出，全球经济已经走出衰退，美国经济2010年的表现有望超预期。相比之下，中国经济已完成了复苏的第一阶段，即经济见底回稳，目前正在迈向第二个阶段，即工业制造业复苏，去库存化结束，民间投资启动。2010年中国经济增长的驱动力也将更加均衡，出口可能在未来的三至六个月实现快速复苏。     

桑塔纳2000/3000GSi轿车空调电路的读图与应用(下)

(接第8期) 　　四、读空调控制单元J293电子 　　电路原理图 　　零件号为357.919.506A的空调控制单元J293有"30、1、2"这3个大插脚,还有"P、31、T2、T4、X、MK、T1和T"这8个小插脚,内部采用双面敷铜板印刷电路,上面焊接固定着J1(电风扇V7、V8的高速继电器).……     

海拉厦门汽车电子有限公司成功改制

2009年1月15日，海拉集团通过股份转移实现了对原海拉宏发赛特勒汽车电子有限公司的独资控股，使其成为海拉全资子公司，并更名为海拉厦门汽车电子有限公司。原海拉宏发赛特勒汽车电子有限公司是由德国海拉、宏发、美国赛特勒共同投资于2003年12月成立的，专业从事汽车继电器研发及销售，并提供售后服务。改制后的海拉厦门汽车电子有限公司将继续大力发展汽车继电器。     

低温预热启动研究

针对低温条件下汽车使用所遇到的问题，分析预热启动的应用技术，探讨低温条件下汽车预热启动的理论方法，以及国内外对预热启动装置研究的现状和发展趋势。     

上海启动公交信号优先试验

近日，公交信号优先放行已在上海市一条公交线路上启动试验，公共汽车行驶在公交专用道上，经过交叉口时将享受到红绿灯优先放行的“特权”。该系统将于年内开始试点，并有望在世博会期间推出。     

宝马528电子禁启动故障

车型：E39底盘，配置M62发动机。 故障现象：一辆1997年左右的宝马528轿车来我厂进行发动机油电路保养，做完保养项目后就无法启动着车了。初步检查是启动机没有电源电压，人为地给启动机供电也无法启动（启动机旋转有力）。保险丝都检查过，末有烧断。     

车用铅酸蓄电池早期损坏的原因及对策

<正>新型军用轮式车辆所使用的蓄电池大多是启动型铅酸蓄电池,主要应用于发动机的快速启动。现代新型军用车辆装备的发动机逐步"柴油化",整机性能提高、功率增大,对蓄电池的技术和容量要求相应提