Protel99SE仿真中一个常见问题的分析——共射极放大器为什么不反相了?

因为共射极放大器的输出电压与输入电压在相位上相差180°,共射极放大器也称反相器。初学者在用Protel99SE进行电路仿真分析时,经常会出现不反相的现象,这是一个让初学者困惑的问题。本文通过对这一现象的深入分析,提出用Protel99SE仿真时应特别注意的问题,供初学者参考。     

摩托车电喷发动机转速测量系统的设计

转速是摩托车电喷系统点火和喷油所依据的重要参数之一,转速测量是电喷系统的关键技术。比较器调理电路和555芯片调理电路经过实际调试均能正常工作,但从可靠性和抗干扰角度考虑,555芯片组成的施密特触发器要比比较器电路可靠性高,抗干扰能力强。文中介绍的单片机测量计算转速的2种方案,实践证明准确可行。     

万用电表在摩托车上的应用

众所周知,摩托车电器使用的电是两种不同形式的交流电和直流电。交流电是电流流动的方向和强度作周期性变化的电流,用符号 AC 表示;而电流的流动方向和强度都一定的电流叫做直流电,用符号 DC 表示。与机械运动不同,电、电流、电压除非引起火花,人们的肉眼根本看不见它,如果要想看见,就得用仪器测量。测量摩托车用电的仪器通常有两种,即模拟型普通测量仪表和数字型普通测量仪表(如图1所示),它是机械产品装配成型后电气检测的主要量具。万用表的面板上有4条刻线,从上到下依次为:Ω(电阻)刻度线,单位为Ω;DCV(直流电压)刻度线,单位为 V;ACV(交流电压)刻度线,单位为 V;DC(直流电流)刻度线,单位为 A。做何种测量,使用哪条刻度线,可通过量程转换开关来定。在摩托车电路故障检修中,常用的检测档有电阻档,交、直流电压档,交、直流电流档。本文将分别就万用表的测量方法和注意事项作简要     

上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析

介绍上海赛欧轿车电喷发动机控制模块原理图,详细分析电路的组成及工作原理。     

奥迪A4轿车巡航控制系统原理及检查

1奥迪A4轿车巡航控制系统原理及组成 奥迪A4轿车的巡航控制系统功能是在不踩下加速踏板时,保持汽车在40km／h以上的设定车速下恒速行驶。奥迪A4轿车的巡航控制系统属于电控真空膜片式控制系统。当汽车在巡航控制模式时,节气门开度由真空膜片式执行器控制,真空膜片式执行器位于发动机舱防火壁处,它是由真宅泵部件提供真空至通风阀。阀和泵部件接收来自巡航控制模块的指令,而巡航控制模块接收以下部件的输入信号：巡航控制主开关：ECM控制模块提供的发动机转速信号;车速信号;制动灯丌关信号;离合器开关信号（M／T）。     

亚星客车的电涡流缓速器外部电路

详细介绍亚星系列客车的3种缓速器的电路工作原理,并对3种缓速器电路特点进行了比较。     

我国汽车用电线束现状及发展趋势

汽车线束具有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主题,没有线束也就不存在汽车电路。目前,汽车线束编成的形式由电线、接插件和传感器以及其他器件组成。汽车线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下的更高的安全可靠性,着就为汽车线束的技术发展提出了更高的要求。     

上海通用赛欧轿车遥控中控门锁系统(一)

赛欧轿车遥控中控门锁系统设计功能齐全、完善,一般维修资料只给出了遥控中控门锁系统电路图．但没有对遥控中控门锁系统进行详细电路分析与功能说明,使一些修理人员在维修赛欧轿车遥控中控门锁时感到困难。下面对赛欧轿车遥控中控门锁系统的组成、操作、电路原理及常见故障的排除方法作以介绍。一、遥控中控门锁系统操怍     

一汽佳宝6350/6360系列微型客车电路(Ⅱ)

2电喷发动机控制系统的构成与零部件检查用于一汽佳宝CA6350微型客车的发动机ITM S-6F管理系统接线原理图如图5所示。用于佳宝CA6360、6370系列微型客车的发动机M T-20管理系统接线原理图如图6所示,M T-20EC M插接器端子序号位置与名称如图7所示,其端子的外部连接关系如表3所示     

巧改柴油发动机熄火电路

目前,我国柴油发动机汽车多数采用后置式,驾驶员从前方用拉线控制发动机停止供油,不仅需要很长的拉线且不灵活。很多厂家设计用电来控制停油。有的用电磁开关控制压缩空气,进而控制供油拉杆停在停油位置;也有用点火开关通过汽车延时停油保护器控制停油电磁开关,进而拉动供油拉杆停止供油。