全文获取类型
收费全文 | 2402篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 657篇 |
综合类 | 482篇 |
水路运输 | 532篇 |
铁路运输 | 740篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 161篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2452条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
为探讨高速铁路钢轨磨耗预测方法,本文依托西成客运专线鄠邑至新场街高坡区段,运用多体动力学软件UM建立钢轨磨耗预测模型,分析了通过总重50 Mt时钢轨磨耗情况,结果表明预测模型与实际情况大致相符;探讨了随通过总重的增加钢轨磨耗的变化规律,分析得到钢轨打磨周期设置成40 Mt较为合理。最后,对各项动力学指标随通过总重的变化进行了简要分析。 相似文献
62.
63.
MSC公司中国技术部 《舰船科学技术》2008,30(5)
企业级多学科仿真的挑战与需求 同行业产品的激烈竞争、消费者对产品要求的不断提升、产品设计的日趋复杂、经济的快速发展、产品市场与世界的同步和接轨,这些因素都迫使各行各业的制造商不断改进设计手段,从而缩短产品开发周期,进一步减少产品开发成本,同时加速技术创新,提高产品质量,来应对利润的压力和各个因素的挑战. 相似文献
64.
65.
66.
为了提高排阵式交叉口这一非常规信号交叉口的运行效率,对其延误和最佳周期进行分析。首先针对先直行后左转、先左转后直行和直行左转交替通行3种信号相位相序,通过对排序区内车辆驶入、驶离、受信号控制阻滞等车流运行情况的分析,构建可反映排阵式交叉口车辆2次停车启动的车均延误计算模型。通过仿真对比可知,左转和直行延误估算误差均在10%范围内。在此基础上,以交叉口总延误最小为目标,考虑清空时长、主、预信号相位差、绿灯时长等约束条件,建立排阵式交叉口最佳周期理论模型。针对不同排阵式控制进口道数量设置的情况,通过对最佳周期的拟合分析,建立最佳周期简化模型。与理论模型相比,最佳周期简化模型的拟合优度在0.935~0.972范围内。通过模型对比和案例分析,对最佳周期简化模型的优化效益和稳定性进行检验。研究结果表明:在非饱和状态下,建立的最佳周期模型的平均误差和均方误差分别为2.13%和2.39%,均小于Webster模型和HCM2010模型的计算结果,具有较高的准确性和稳定性,案例中可降低车均延误36.46%;相较于传统信号控制交叉口,建议排阵式交叉口采用较小的周期时长,且当关键流量比大于0.6时尤为显著,分析中发现最佳周期减小14.53%~34.65%。 相似文献
67.
介绍了国内外当前交通信号协调控制方案过渡方法的研究现状,分析比较了现有的干线协调过渡方法.针对当前过渡调整方法对于交通信号控制机如何实现协调方案的快速调整涉及较少,未考虑交通信号机实现过渡调整过程中的实际需求等不足,以当日零点为协调控制方案的起始点,针对交叉口过渡信号周期以及周期调整步幅的取值范围,提出了1种基于周期的交通信号协调控制过渡调整策略,并进行了算例分析.结果表明:该策略能够在1~2个周期内快速调整完毕,减少了信号配时的突变所引发路面交通的剧烈波动,实现了交通流运行的平稳和连续.文中所介绍的算法可以实现不同控制方式之间的切换,也可以用于城市区域协调控制中,具有较广的适用范围和实用价值. 相似文献
68.
在舰船装备论证过程中,使用可用度不仅是装备保障能力的量化,还对装备的一些因素有着约束作用。分析使用可用度在论证过程中对装备数量、维修计划、随船备件满足率和全寿命周期费用的影响,建立这些参数之间的定性关系表达式,发现提高舰船使用可用度,有助于减少舰船装备数量和降低装备寿命周期费用,但也会缩短装备寿命期内的维修时间,并要求装备有较高的备件满足率。
相似文献69.
70.
为提高机车车辆专用压力表检定自动化水平,探索研发机车车辆专用压力表检定辅助系统.分别从自动施加压力、自动读数、电子录入检定数据、自动处理检定数据并判定结论、统计功能5个方面分析需求,从硬件和软件2方面搭建系统,然后从用户管理、检定点确认、压力自动施加、检定数据录入和处理、统计分析5方面阐述机车车辆专用压力表检定辅助系统... 相似文献