浅析新一代汽车充电系统的变化特点(下)

<正>(接2014年第10期)(3)IC调节器在LRC功能的控制下,使发电机转速进入切入频率(切入频率由发电机制造商根据车载电负荷功率和发电机极对数而确定,在800~2500r/min之间,一般设定在1500r/min左右,如设定发电机转速为1550r/min,6对极发电机频率就是155HZ,8对极发电机频率就是206Hz)。此时,允许IC调节器控制励磁电流占空比从0增加到100%,有3~12.4s不等的逐步加载过程(这个时间由发电机制造商给定,通过IC调节器内部总线写入数字核心内),而当发电机超过切入频率2倍时(LRC禁用频率,2400~4000r/min,一般设定在3000 r/min左右),IC调节器立即退出LRC控制,此     

电力机车车体顶盖对车体固有频率的影响

分析了电力机车车体顶盖对车体垂向弯曲振动频率、侧墙横向弯曲振动频率、车体绕纵向轴扭转振动频率的影响,指出车体顶盖对车体垂向弯曲振动频率的影响是很小的,并且通过实例验证了这一点.根据有关标准,只要求车体的垂向弯曲振动频率大于10 Hz,对侧墙横向弯曲振动频率、车体绕纵向轴扭转振动频率没有具体要求,因此在进行车体模态分析时,把顶盖看成设备,而不必考虑顶盖结构的影响.     

重力势能对桥梁固有频率的影响

文章采用能量法并考虑重力势能的影响计算结构的振动频率，得出结构的振动频率并不是结构固有的，而与振动的初始条件有关。     

低信噪比下非线性调频信号瞬时频率估计

多项式Wigner-Vill分布(PWVD)能很好地对非线性调频信号进行分析.利用PWVD平面七的尖峰值作为非线性调频信号的瞬时频率的估计.在PWVD上,对估计的瞬时频率进行差分,利用信号差分方程的特征,结合直方图统计方法在低信噪比情况中从PWVD平面提取方差很小的瞬时频率点,从而达到精确估计的目的.     

基于谱密度函数的轨道随机不平顺仿真

通过蒙特卡罗方法得出高斯随机过程的相位概率分布类型，运用傅立叶变换进行时域信号的谱密度估计。基于时域采样原理，提出谱密度函数在频域内的采样方法，并利用傅立叶逆变换由谱密度函数得出轨道随机不平顺，使其符合时域分析的需要。仿真结果显示：高斯随机过程的相位符合均匀分布；轨道随机不平顺的模拟结果与频率下限和上限有很大关系，小的频率下限模拟结果表现为宽带波形，大的频率下限模拟结果表现为窄带波形，且频率上限越大，模拟结果中叠加的高频小幅成分越多。通过选择适当的模拟参数，可以使轨道随机不平顺的时域仿真结果与实测结果和频域仿真结果较好相符。     

自动扣回动员预付款在计量支付软件中的研究与实现

结合荣乌高速项目实践,通过手工和软件对比,将动员预付款的扣回算法完整展示出来,为其他项目预付款的扣回提供系统的理论支持。     

LLC谐振全桥软开关DC/DC变换器研究

为适应变流产品高频化、高功率密度化的发展趋势,重点介绍了LLC谐振软开关电路的工作原理,研究了LLC谐振网络主要数学关系,分析了软开关实现的理论条件。提出了LLC谐振软开关电路在工程上实现软开关的3个约束,结电容放电时间约束、一次侧电流过零约束和频率匹配约束。在此基础上搭建了1台60kW基于LLC谐振软开关的DC/DC变换器,并通过试验验证了设计的可行性。     

路桥施工企业物资分类及摊销标准

路桥施工企业物资分为库存材料、周转材料和低值易耗品三大类,每大类又分成若干小类,对每个类别用概念性语言进行描述,并列举常用的和容易混淆的具体物资名称,同时提出各类物资摊销标准和管理原则。     

探地雷达对路面脱空现象的检测研究

分析了水泥混凝土路面板脱空的成因及其检测方法,结合实际,探讨了使用探地雷达进行检测的适用性及存在的问题.     

多相逆变系统数学模型及仿真研究

建立了多相逆变器的电路模型，并以此为基础，分别建立3相和6相逆变器——异步电机的matlab仿真模型，在不同的开关频率下，分别对三相逆变系统和六相逆变系统进行了仿真。仿真结果表明，在开关频率较低的情况下，多相逆变系统转矩脉动减小，系统效率和功率因数也有所提高。