地铁加地产组合模式“盈”领全球

人民铁道报道"出行便捷,路网发达,无缝换乘,标示清晰……"提到香港地铁,所有到过香港旅游的人都赞不绝口。香港地铁被公认为全球首屈一指的城市轨道交通系统,以其安全、可靠和卓越服务以及高效率著称。而香港地铁公司则是世界上运营效率最高、盈利情况最好的地铁公司之一。     

深圳轨道交通建设“地铁＋物业”模式前期研究工作的探讨

深圳市为了实现轨道交通建设的＂地铁＋物业＂模式,先期开展该模式的前期研究工作,主要包括工可研及勘察设计、沿线物业综合开发研究、投融资模式研究等3方面内容。     

地铁站区空间布局与物业开发的关联研究

针对地铁站区空间与物业开发之间的协同问题进行探索,并以武汉地铁2号线一期工程为实地调查对象,从开发模式、物业业态类型及物业开发绩效方面对地铁站区空间布局与物业开发之间的关联规律进行研究。研究结论:站区空间布局模式影响物业开发模式,每种空间布局与物业开发都有相对应类型;站区空间布局模式影响物业业态类型,空间布局规模决定物业业态类型;站区空间布局模式影响物业开发绩效,复合型相比单一型空间布局的物业开发经济效益更高。     

城市轨道交通车站物业开发的配电设计

分析了城市轨道交通车站物业开发配电设计现状,明确了设计的关键是物业业态(模式)及其对应的负荷计算。一般车站物业开发配电预留电源可采用独立配置的物业跟随式降压变电所,也可采用0.4 k V低压侧共享方式。通过研究在低压侧共享电源时物业开发容量对变压器容量的影响,阐明了不同业态对应的计算方法和面积划分原则,并分析了地铁车站物业开发配电设计需要注意的问题。     

双线隧道现场监控量测数据分析

武广客运专线金沙洲隧道属于浅埋双线隧道,围岩条件复杂,采用新奥法正台阶法施工。为了进一步修改和完善原设计,并有效地指导下阶段施工,对台阶法施工中现场监控量测的数据采取了分段处理分析,实践表明采用此法能更好的指导施工和准确预测极值。     

基于聚能水压光爆技术的周边眼装药结构优化研究

为获得聚能水压光爆技术周边眼的最优装药结构，基于聚能水压光爆机制，采用基于LS-DYNA的数值模拟试验和现场试验，分别对聚能水压光爆的围岩动力响应特性及光爆效果进行对比研究，优化周边眼装药结构。数值模拟试验表明，采用装药结构4时，聚能方向上有效应力值最大，裂隙区范围最大，超过50 cm，且聚能效果及控制爆破振动效果较好。现场试验表明，周边眼按照组4的结构进行装药时，眼痕率达到95%以上，超欠挖值最小，炮眼利用率最高，光爆效果最好。综合分析，确定装药结构4，即底部加强药×30 cm+聚能管装置×100 cm×3（间隔装药）+水袋×30 cm +空气间隔×40 cm+孔口水砂袋×30 cm为同一地质条件下6种试验方案中的最优方案。     

珠三角一体化先撤公路收费站

2月14日，佛山团代表形成了《关于撤销珠江三角洲地区公路收费站的建议》的议案。佛山市委书记林元和说，目前珠三角九市的次票收费站大都设在各市的周边地带，客观上成了分割的屏障，不利于公路交通畅顺。为此，他建议省政府撤销珠江三角洲地区九市所有公路收费站，实施珠江三角洲地区车辆通行年票制，以更好地推进珠江三角洲地区一体化。     

13年沉淀保安全 9载先进记硕果——中国石油勘探开发研究院物业管理中心副经理王强谈车队安管

在记者案头，有一份车队的推荐资料，履历令人瞩目。2000年-2008年．连续9年被评为“北京市交通安全先进单位”。对这样的车队．记者很想做进一步了解．因为这意味着这个车队至少连续9年违章不超标．无重大交通事故。事实上，光鲜履历的背后。车队做得更多：近几年．每年保持60％-70％的司机全年违章记录为0；地区“交通安全百分验收”．不仅达标．因有加分项目．常常突破100分；车队有一位司机堪称全国同行业楷模，安全驾驶20多年无违章记录……     

市政道路检查井周边路面病害与防治

通过对市政道路检查井周边路边病害的表现形式、形成原因加以分析说明,简述在施工和养护管理中应该注意的事项,并给出了预防和治理方法,以便提高检查井的施工质量,增加检查井的使用寿命,防止出现周边病害。