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461.
《汽车杂志》2014,(5):6-6
那天在机场休息室遇到冯导夫妇,一上来就对国航的头等舱休息室提了一溜意见,不该两份咖喱菜,最好再来一盘猪肉……冯导一刻都没闲着,提完要求还把自己气着了,等到饭菜上来的时候,登机时间到了,于是饭都没吃好就上了飞机。我把这个段子讲给朋友听,朋友大都用“矫情”二字来评价,我说未必,在我看来,一个有意见的导演,选择并且挑剔已经成为一种习惯。  相似文献   
462.
<正>游戏玩家们都知道,一般在游戏中‘血’很多、很难缠,而且比一般怪物等级高的称为‘BOSS’,也叫‘大头目’。在许多游戏中,BOSS就是最后的怪物,打爆它就可以通关了。在奔驰S级家族中,同样有个终极BOSS存在,这就是S 65 AMG。奔驰为了满足重口味的大老板们,在2003年以S级(W220)为基础首度推出S 65 AMG,谱写了奢华与性能交织的华美乐章。2013年5月,奔驰将全新S级(W222)公诸于世,以大幅跃进的奢华装备和先进技术树立了新的标杆,而在不久之后的7月,配备双涡轮增压V8发动机的S 63 AMG以585马力(430kW)的动力亮相。不过,对于高性能无比渴望的车迷来说,最让他们期待的  相似文献   
463.
刘兆才 《世界汽车》2014,(10):94-99
<正>你一定还记得曾经在北京车展上首次亮相时,ix25"制造"的偶像事件,因为其代言人"都教授"的现身,使得展馆被粉丝们围得水泄不通。人们在膜拜"都教授"的同时,也记住了他代言的车型ix25,这是北京现代投放到中国汽车市场的又一个重磅车型。ix25的加入,让北京现代的SUV车型阵营更加丰满,也让北京现代成为中国车市中SUV领域覆盖最全的车企。北京现代在完成了88个月200万辆的"现代速度"发展之后,开始了精心打造的品牌提升战略,在这个过程中增加  相似文献   
464.
纵观当今中国摩托车行业,摩托车生存环境的进一步变化、摩托车用户需求的迅速转型、海外摩托车品牌的扎堆涌入,都让中国摩托车行业面临着前所未有的机遇和挑战。从满足用户基本的代步需求,到产品研发创新的不断投入:从传统的买车、卖车模式,到为用户提供丰富的服务以寻找新的价值增长点。中国的摩托车生产企业在阵痛中不断探索、前进。  相似文献   
465.
它诞生于1938年,但直到2003年才悄然离开,如今又焕然新生。它在产时间超过半个世纪,总产量超过2000万,已经远远超出了车辆自身的范畴,它代表了一种文化,更是一种精神,  相似文献   
466.
<正>中国汽车产销量破两千万辆大关,但根本不值得自豪和夸耀,因为中国汽车工业处在两头尴尬的境地,本国市场足够大,但为各国车企所分享,自主品牌市场难以突破瓶颈,始终在1/3线上徘徊。行业翘首以盼的2013年中国汽车产销量统计在元旦后第九天公布,确实给行业带来一片欣喜,毕竟连续五年保持全球汽车产销最大国的桂冠,又是有史以来第一个汽车产销量突破两千万辆大关的国家。所有这些行业数据只是说明中国汽车市场在全球的重要地位与中国汽车消费者的重大贡献,与中国汽车工业的自豪感根本不沾边,因为没有一个国家会以市场规模大而值得夸耀,也不会因一个国家的乘  相似文献   
467.
郭正浩 《汽车杂志》2012,(11):192-209
“做每件事情都力臻完美.将最好的变得更好。如果没有,就创造它。”这是Rolls-Royce创办人亨利·莱斯爵士的名言,也是带领Rolls-Royce走过108年岁月的最高品牌精神。在这个理念下诞生的每一部Rolls—Royce,都是当代车中之王,无可匹敌。  相似文献   
468.
徐州地理位置独特,素有"五省通衢"之称,至今仍是我国重要的水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要"十字路口"。今天的徐州作为中国工程机械之都,不仅拥有徐工集团这样的工程机械行业领军企业,同时孕育了大大小小数以百计的工程机械制造企业,凯莫尔就是其中的佼佼者之一。正是这些企业,撑起了徐州工程机械的半壁江山。  相似文献   
469.
中国汽车市场已经进入“品牌战国”时代。仨无可否认的是,中国的汽车企业品牌建设起步晚.基础差,在世界汽车舞台上,虽然已经是“制造六国”,却还是个“品牌弱国”。尤其在汽车行业发展期,各种信息应接不暇,各种变化纷至沓来,对亍品牌建设当中的各种关系,争论者有之,误读者确之,模糊不明者亦有之。因此,必须从汽车企业品牌建设中的若干关系入手,明确概念,厘清内涵!提出正确观点并辨析关系。  相似文献   
470.
冯帅 《汽车杂志》2010,(3):182-185
创新决定一个品牌的沉浮,是每个品牌发展不竭的动力,无“创”则无“进”;无“新”则无“优”。细数世界车坛中的成功车型,如大众的甲壳虫,菲亚特的FIAT 500,以及宝马的Mini Cooper等,无不是承前启后。  相似文献   
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