漫话哈雷摩托

哈雷从它诞生的那天算起,至今已接近100岁了.1907年前后,在美国中西部威斯康星州米尔沃基市,哈雷兄弟率先在加重自行车的基础上,造出了简易摩托车.这是一种介于自行车和摩托车之间的新型交通工具,它给那些既追求速度又想省钱的人们带来了一个绝佳的机会.但是,这玩艺儿可不比汽车,四周无遮无拦,一旦发生事故,伤筋动骨是轻,头破血流在所难免.不过比起当时玩飞机的人来说,在地面上骑摩托还是比较安全的.     

体验古奇——格雷索

俗话说:人不可貌相,试驾“格雷索”的体验,也证明了这一点。不久前,看到一位试驾者穿一身皮衣骑在格雷索巡航车上时,我想这辆长车身,低底盘的摩托古奇品牌摩托车绝对不是那种适合穿皮制赛车服来骑的,就像你骑哈雷车时不会穿赛车服一样,现在看来这种想法似乎不太正确。     

印第安的流金岁月

印第安摩托车是美国最古老的摩托车品牌。公司的历史可以上溯到1901年。创始人乔治·恒德(HENDEE)和奥斯卡·海德斯托姆(OSCAR HEDSTROM)合伙在马萨诸塞州的斯普菲尔德(SPRINGFIELD)成立了恒德制造公司,这就是印第安公司的前身,它比哈雷-戴维森摩托车公司的建立还要早2年。     

台湾省对大排量摩托车开放路权

从11月1日起，台湾省对550mL以上大排量摩托车开放路权。自路权开放以来，台湾的大排量摩托车销售出现了一个高潮。摩托车交易市场异常火爆，宝马、哈雷、本田、铃木、川崎等大排量摩托车成为近期消费的热点。     

一个传奇的摩托咖啡馆

阳光明媚的周日下午,伦敦北郊新近重开的艾斯咖啡馆门口,停放着各式各样的现代摩托车,日本新型体商机车,英国古典摩托车,各种款式的哈雷摩托车,意大利休闲摩托车,KTM越野车,以及胜利上世纪70年代款式的CHOPPER,甚至还有踏板车。车主也是各种人士。     

1.09亿美元 哈雷戴维森收购奥古斯塔集团

哈雷戴维森公司日前宣布将斥资7000万欧元(约1.09亿美元)把意大利著名摩托车制造商奥古斯塔集团(MV Agusta Group)收至麾下,目前双方已签署收购协议,并预计在接下来的数周     

黑金戴纳

本期介绍的改装基础车是一辆2008款的戴纳街霸（DYNA street bob）,是哈雷工厂DARKcustom（黑色定制）系列里的一员大将。它和883N（硬汉）,Nightrod（夜路德）是近几年热销的车型。出厂时磨砂黑的喷涂、黑色的发动机、高把,低座,像他的名字一样,很街头、很硬朗。     

哈雷在武汉设立授权经销店

6月16日,哈雷在武汉举行了授权经销店开业庆典。 新开业的武汉授权经销商展厅坐落于武汉东西湖区,这是哈雷自2005年进入中国市场后在中国大陆成立的第10家经销商,也是华中地区第1家。是为了进一步履行其对中国的长久承诺,将最好的摩托车产品和服务以及独一尢二的生活方式带给越来越多的中国哈雷爱好者。     

为哈雷加装原厂防盗系统

<正>美国的哈雷摩托车销售到中国一般很少配备有防盗系统。而中国客户为了保障车辆的安全性,大部分客户买车时都要求安装原厂防盗系统。美国的哈雷戴维森摩托车原厂防盗系统与我们国内的防盗系统在结构上有很大差异,所以我们就以哈雷戴维森SPORTSTER运动者车系中的XL883N加装原厂防盗系统为例,让大家对哈雷摩     

见证·传承·前行——重庆哈雷骑士美国梦想之旅分享会侧记

哈雷戴维森,一个享誉全球的品牌,它是世界摩托车爱好者心中的＂精神图腾＂,是世界摩托车文化教主。一个多世纪以来,哈雷载维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。在中国,哈雷早已凭借其独特魅力征服了广大摩友,摩迷们莫不以拥有哈雷为荣,而走进哈雷的故乡,了解哈雷的历史,更是哈雷迷们的梦想。9月3日,哈雷车主会重庆分会4位骑士在众人艳羡的目光中前往美国——哈雷摩托的故乡。