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71.
城市公共交通发展新趋势   总被引:3,自引:0,他引:3  
谢成辉  杨冰 《国外公路》2001,21(2):49-52
随着社会经济的发展,城市交通面临的形势越来越严峻。如何解决成都市交通的拥堵问题,已成为有识之士关注的焦点,文中首先介绍了国外几种先进的公交运营方式,并对其优缺点进行了比较,最后结合我国国情提出了发展城市公共交通的几点想法。  相似文献   
72.
疲劳寿命计算是机械设计的重要步骤,而利用标称应力和可比构件或零件的实际疲劳特性这一疲劳分析方法是疲劳寿命计算的有效方法。本文详细地阐述其计算原理和具体步骤,并将此疲劳分析方法应用于货车车辆实际的疲劳计算中,验证了该方法具有很好的应用价值。  相似文献   
73.
薄壁箱梁剪滞剪切效应自振特性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘世忠 《铁道学报》2006,28(5):59-64
在推导考虑剪力滞、剪切变形双重效应的单元刚度矩阵与等效结点荷载矩阵的基础上[1],进一步推导出考虑双重效应的单元质量矩阵,从而形成完整的薄壁箱梁考虑双重效应的矩阵分析体系,可方便地纳入矩阵位移法程序系统,为常见的薄壁连续梁等复杂结构的剪力滞效应分析提供一种计算手段。利用自编程序ZLBOX对薄壁箱型简支梁和悬臂梁考虑剪力滞、剪切变形双重效应时的自振特性进行了分析,所得结果与ANSYS实体单元计算结果符合良好。计算结果表明,剪力滞、剪切变形双重效应使薄壁箱梁的自振频率降低,剪力滞效应占双重效应的85%以上,双重效应对高阶频率的影响比低阶频率的影响大。  相似文献   
74.
刚性悬挂自由振动特性分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
王胜 《电气化铁道》2005,(2):39-41,46
以南京地铁一号线刚性悬挂参数为依据,利用有限元模态分析法建立了接触网刚性悬挂自由振动的振型,列举出自由振动的各阶频率,并从模拟计算结果中分析了刚性悬挂的一些振动特性。  相似文献   
75.
提出了一种基于ANSYS环境的推进轴系三向冲击动力学计算的方法,建立了舰艇大功率推进轴系三向冲击响应的数学模型,并对三向加速度冲击条件下的冲击位移和冲击应力进行了分析.工程实例计算分析证明该方法具有较强的适用性.  相似文献   
76.
《世界汽车》2005,(11):13-13
作为大众高尔夫车系动力最强劲的车型之一,R32醒目的全尺寸前散热器格栅,双头排气管。以及绿色制动卡钳处处显示其相犷的运动特性。  相似文献   
77.
对潜艇作战系统进行了特性分析,从使命任务、作战样式、系统功能和系统组成等方面简要阐述了潜艇作战系统的特点,指出了在未来潜艇作战系统设计中所面临的问题以及需要重点对待的不足之处。  相似文献   
78.
介绍了WG-21A无绝缘轨道电路的计算方法,并针对工程应用中存在的问题提出了改进措施并得出了结论。  相似文献   
79.
80.
基于弹性车体模型的客车系统响应分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
进行了25K型客车车体钢结构的有限元分析,利用模态分析的计算结果,改进了以往的集中质量弹簧-阻尼系统模型,建立了考虑车体弹性的客车系统动力学模型,详细分析了车体弹性振动对运行平稳性的影响,论证了车体轻量化方案的可行性.  相似文献   
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