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对于传统PI控制的城轨混合储能系统,存在着参数调节烦琐,列车启停工况响应滞后等问题,提出一种改进多步预测的城轨混合储能系统控制算法,采用多步预测电流控制环代替传统PI电流内环,规避单步预测存在预测误差缺陷的同时提升系统动态响应速度。针对预测电流算法中等效占空比非“0”即“1”导致电流纹波较大的问题,对最优开关时刻的电流波动范围进行实时计算,在线更新开关作用时间。在MATLAB/Simulink平台上搭建城轨列车混合储能系统模型,仿真结果表明,在列车加速与制动运行工况下网压恢复时间各自减小了0.543 s和0.644 s,超调量降低了5.98%和4.83%,并且电流纹波变化率明显改善,验证了所提策略的正确性和优越性。 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2010,(8):76-79
智慧地球的核心是以一种更智慧的方法通过利用新一代信息技术来改变政府,公司和人们相互交互的方式,以便提高交互明确性,效率,灵活性和响应速度。 相似文献
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通过对某小型汽轮给水泵机组调速系统的仿真计算分析,发现该机组的飞车故障与调节系统的动态响应速度过慢有关,并提出了解决方案. 相似文献
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帕萨特B5轿车的ANQ发动机采用热膜式空气流量计,这种空气流量计具有以下特点:1)空气流动阻力小,无摩擦部件;2)使用寿命长;3)工作性能稳定,响应速度快;4)测量精度高,不受进气流脉动的影响;5)无须自洁;6)制造成本高。 相似文献
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针对航空地面电源车现行励磁调压系统存在的动态响应速度较慢以及直流保障时输出电压不稳定等问题,提出在其励磁调压系统中加入直流电源控制与电压反馈组成双闭环控制系统的方案;针对所选用的电流滞环控制方案存在的开关频率不稳定及由此带来的输出电压谐波含量高、容易损坏功率开关管等问题,提出用变环宽恒频电流滞环控制方案,使系统在保持快速动态响应速度的同时,实现了开关频率的固定。仿真和实验结果验证了所提方案的可行性。 相似文献
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<正>作为Zenos故事的一部分(详见今年3月刊),我很荣幸成为了试驾原型车的第一批人。跟你想象的不一样,这款原型车体现出了很高的成熟度,流畅而易于驾驶。无论是车体结构、驱动系统、驾驶位置、舒适性以及响应速度,都表现 相似文献
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<正>柴油机燃油供给系统采用电控燃油泵喷射技术后,与传统的机械式喷油泵相比,其响应速度更快,控制精度更准确,喷射压力更高,柴油机的动力性、经济性和排放指标也因此得以提高。 相似文献