博世,售后市场的劲旅

博世集团2004年全球销售额已达400亿欧元，而汽车技术领域约占其全球销售额67％左右。据此，博世已超过德尔福成为全球最大汽车零部件供应商。其在中国销售额为13亿欧元，而汽车领域销售额超过了7亿欧元。与此同时，博世集团亚太总部将从日本迁往上海。未来两三年，博世将对中国追加10亿美元的投资。博世集团在中国的投资将集中在汽车高科技领域，如汽油发动机管理系统，柴油机第二代高压共轨系统．防抱制动系统ABS 5．2、ABS 8．电子稳定程序ESP 8等。     

工艺数字化产品售后工艺服务子系统

阐明了面向产品全生命周期的工艺数字化系统和售后工艺服务子系统的重要意义.提供了售后工艺服务子系统模型,并讨论了产品使用与保养、故障诊断、拆装与维修、报废与回收等方面的相关工艺工作及其管理问题.     

零部件、设备工具和快修齐上阵 海拉全方位进军中国汽车售后市场——专访海拉贸易(上海)有限公司副总经理庄晨

<正>在汽车界,提起海拉品牌,相信大家都会想到海拉的车灯、汽车电子等汽车零部件。其实,海拉早已不局限于这些,业务范围已由汽车零部件拓展至汽修设备工具、汽车售后服务(快修连锁)领域,走多元化发展之路,从而进一步扩大其独立售后市场的份额,成为汽车领域重要的创新驱动者之一。海拉贸易(上海)有限公司作为海拉在中国唯一的销售公司,负责海拉产品在中国汽车零部件售后市场的销售与服务,并负责建立海拉汽车服务中心。2014法兰克福上海展期     

八大政策,洗牌行规

<正>2014年对于整个汽车行业来说都是不平静的一年,这一年,国家各种有关汽车新政的出台将我国汽车行业的"行规"进行了一次大的洗牌,这些政策在一定程度上改变了我国汽车行业发展的节奏以及方向,但也有些政策让人感受不到国家的诚意。让我们一起来看一看,2014年我国都出台了哪些新的政策。四大喜闻乐见政策NO.1二手车评估政策喜闻乐见指数:☆☆☆随着我国汽车保有量的大量积累,二手车市场的不断升温已经成为了"汽车进化论"中的必然产物,然而,由于二手车自身的特殊性,消费者在购买时无法对车况进行准确的判断,因此,作为二手车交易过程中的重要     

时不我待——探讨中国整车集团售后零部件业务发展的可行业务模式

售后零配件业务对全球汽车整车厂商的利润贡献与新车销售的贡献相当,且其利润率远高于新车销售.整车厂和其它售后市场服务企业的竞争正在升级.     

提升，从深入剖析自己开始

作为品牌配件厂商和维修企业的沟通桥梁,AACC力图希望通过“品牌配件”这个专题栏目,为大家带来清晰全面的产品、技术、市场等方面的概念认知与发展趋势。2006年,我们主要通过品牌厂商来为汽车售后市场传递最新的技术、产品、活动等各方面的信息。2007年,我们则采用联合培训的活动方式,希望品牌厂商和修理企业能够形成更多地交流与互动。     

简单致"正":舍弗勒推出全新防伪技术攻略

作为全球知名的汽车零部件供应商,舍弗勒集团始终致力于为汽车工业提供专业的系统解决方案和广泛应用的汽车零部件产品。在售后市场,舍弗勒集团不仅为客户提供LuK、INA和FAG品牌的高品质系列产品,更立志于通过强大的环球网络和完善的增值服务,成为广大经销商和维修企业强有力的合作伙伴。     

某重卡线束磨损失效分析与可靠性提升

随着社会的发展,我国重卡市场保有量连年上升,客户对重卡舒适性、智能化的需求逐渐提高,整车电器零部件也就越来越多,随之而来的整车电器故障问题也逐渐显现,故障率日渐上升。重卡在行驶过程中,常常因汽车线束问题导致的电器系统失效,严重威胁汽车行驶安全。文章主要从处理重卡线束磨损的经验出发,列举在售后改进过程中线束各类失效的典型模式,分析失效的原因并提出有效整改方案,极大降低线束售后金额,提高整车电器系统可靠性。     

厂商云集的超大贸易平台——记"第60届全国汽车配件交易会"

金秋的青岛是美丽的,一望无际的蓝色大海、错落有致的各式建筑。10月18～20日的青岛国际会展中心迎来了一年两度的中国汽车配件行业盛会——“第60届全国汽车配件交易会”。一届胜似一届的交易会,搭载着“60”这一看似普通,但却记载着中国汽车售后市场发展历史的数字,再次把盛会推向一个新高点。