从公交引导发展(TOD)模式的商业研究视角谈站城一体融合发展中的艺术应用与互动

分析了站城一体融合发展的重要意义,叙述了公交引导发展(TOD)模式的商业对比普通商业业态的优势。根据将艺术导入TOD模式商业的表现形式,详细阐述了主题定位类、特色商户类、运营活动类及消费体验类等典型案例的设计思路、案例特色及成功经验,并根据相关经验总结了在TOD模式商业中导入艺术的途径。     

南昌地铁1、3号线中山路换乘站建筑设计探索

结合南昌地铁1、3号线中山路换乘站的建筑设计,详细分析了1号线采用岛式、侧式及同向侧式站台等方案的优缺点。通过分析和比选,决定采用1号线为地下二层侧式站台、3号线为地下三层岛式站台的岛一侧“十”字两点换乘方案。同时,对如何形成以地铁车站为核心,为营造系统而有序的商业氛围进行了分析和探索。     

IMO关于船舶减排规范或将于2022年10月开始实施

国际海事组织(IMO)近日表示,国际海事组织关于减少全球所有船舶碳排放的强制性规则的修正案草案如果获得通过,很可能将于明年十月开始实施,并将适用于全球所有商业船队. 国际海事组织发言人表示,该措施将从法规实施之初(可能于2022年10月)开始适用于所有船舶.发言人澄清说,规则"将适用于自2015年生效之日起的所有船舶,...     

民航管理问题 别让“第一高楼”影响民航净空安全

在城市建设发展的过程中,商业中心区往往成为重点开发建设区域,“地标”建筑又通常是开发建设的重中之重。全国各地的“第一高楼”争先恐后拔地而起,它们能迅速为城市和企业提升知名度、扩大影响力,但也给民航净空保护工作带来了不利影响,甚至是安全隐患。     

将“你死我活”战争战略搬到企业管理——评约翰？伯恩《蓝血十杰》

几年前,由朱瑛石和马蕾这两位青年作家合著的《第一团队：携程与如家》曾提到,创办携程和如家的梁建章、沈南鹏、季琦、范敏堪称是中国“第一团队”--因为他们可能是中国商业团队的开创者。这,其实只是对未来的一种预测。     

如何建设商业文明？

对于商业文明建设目标,我的观点就八个字：公平竞争,满足需求。实现公平竞争,是商业文明建设目标,也是满足人们需要的重要保证。公平竞争也是化解社会矛盾,促进社会进步的关键。没有公平竞争,就会滋生、激化矛盾;没有公平竞争,就会出现特权,酿生垄断。激化矛盾,社会不茕垄断形成,丧失动力。所以说,公平竞争,满足需求,应成为商业文明建设的终极目标。那么,怎么建设商业文明呢？     

铁路建设酝酿重大变革

据业内人士透露,未来除干线铁路及延伸线外,铁道部原则上将不再投资全国所有区域性地方城际铁路,而改由省政府主导融资、建设及商业运营事宜。关于建设资金,部分省政府则将盘活铁路周边土地资源,实现“以地养路”。     

[CRTSCHINA2015国际轨道交通展]蓄势待发打造亚洲轨道交通顶级盛宴

[CRTS CHINA2015国际轨道交通展]（第十一届中国国际轨道交通技术展览会）定于2015年3月9日至11日在上海世博展览馆举行。本届展会由[HNZMEDIA鸿与智商业媒体]主办,北京、上海、杭州、南京、长春、哈尔滨、郑州、昆明、长沙、大连、苏州等十余家地铁公司共同协办。本届展会共设六大主题专区,规划面积2万平方米,预计参与企业300家,将吸引超过30,000人次的中外专业观众现场参观。