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411.
《隧道建设》2015,(2):196
<正>深圳华强北地下商业空间是国内最大的地下商业空间。商业空间建成后,华强北将变为步行街。深圳华强北地下空间高约26 m,上下分三层。负一层为商业街,负二层为站厅层,第三层为站台列车层,负一层的商业空间大约为2万多m2。华强北路地下空间为南北走向,南起深南中路,北至七号线华新站南端,全长830 m,宽28.1 m,总建筑面积70 530 m2。目前主体结构完成率达到80.1%。负一层、负二层结构已全部完成,负三层施工正在进行。  相似文献   
412.
《汽车杂志》2006,(12):268-279
还要在人满为患的步行街上,踩着行人的后脚跟过圣诞节吗? 还要坐在提前N天预订的西餐厅内,像例行公事一样吃圣诞晚餐吗? 还要左手帮女朋友抱着你送的花,右手挎着她的手提袋,腾出个手指勾着她的小手带她满街游荡吗? NO! NO! NO! 我承认, 我不安分, 我很叛逆, 我要刺激, 我要一个滚烫烫的圣诞节, 与你 Happy Together!!![编者按]  相似文献   
413.
商业贿赂对我国社会造成了多方面的危害。2006年伊始,中国向商业贿赂全面宣战。本文就商业贿赂进行了法律上的分析,探讨了商业贿赂的概念,分析了商业贿赂与相关概念的区别,指出了我国商业贿赂立法存在的问题及其完善建议。  相似文献   
414.
汽车产业和IT产业的融合,将形成第二汽车世纪全新的、协同的商业运作模式,将实现汽车产业财富的不断重组与提升新世纪,汽车产业正加速进入一个数字化生存的年代。不承认这一点,就会再次失去创新的机遇,陷入泥潭之中。当前,汽车产业各个领域的创新工作,都必须和IT产业紧密地结合在一起,而现实却是,在汽车产业内部、在汽车  相似文献   
415.
为帮助船公司职员更好地理解船员面临的保安风险,波罗的海国际海运协会(BIMCO)已安排于2006年9月27~28日在新加坡举行BIMCO海事保安大会(the BIMCO Maritime Security Conference)。该研讨会与新加坡的海事周(Singapore’s Maritime Week)活动同步,并且是紧接着IMO关于马六甲海峡保安的吉隆坡会议(the IMO’s Kuala Lumpur meeting on security in the Malacca Straits)之后,其时BIMCO也将出席该会。本次BIMCO海事保安研讨会将集中面向涉及商业运作船舶的船公司岸上职员,旨在启发开导有关其海上同事所面临挑战的意识。主要议题有关海事保安威胁,包括毒品走私、海盗行为、武装抢劫、偷渡者登船和恐怖主义行动等。  相似文献   
416.
浅析遏制商业贿赂有效机制的构建   总被引:1,自引:0,他引:1  
商业贿赂是我国现阶段商务市场普遍存在一种痼疾,其危害性强,影响面广。究其所以然,其一市场体制因素,其二社会历史沿袭。本文主要探讨构建机制、遏制商业贿赂现象蔓延。  相似文献   
417.
以城市相邻立交之间的影响关系为研究对象,提出了关联性互通立交的概念;在分析关联性互通立交影响因素的基础上,分别从最小立交间距、立交范围商业保护及驾驶人行为理论三个层面对影响关联性立交选型的因素进行了分析和研究,得出立交选型的关联性限制因素;运用基于通行能力的改进法将关联性限制因素考虑到备选方案的选择过程中,避免方案选择的盲目性,完善关联性立交选型的理论框架。  相似文献   
418.
《汽车驾驶员》2010,(6):109-109
近日,美国《商业周刊》发布2010年“全球创新企业50强”排行榜。比亚迪首次上榜便进入前八强,成为入围前十的惟一一家中国企业。对此,比亚迪某高层表示:“入围前十意味着比亚迪一贯坚持的‘技术为王,创新为本’的企业发展理念得到了公众的认可,比亚迪将继续以科技创新为突破口,  相似文献   
419.
于占波 《商用汽车》2011,(17):78-79
在北京一条繁华、时尚的步行街,举办一场卡车的品牌活动,或许这样的创意只有像沃尔沃这样的行业先锋能够想得出来。2011年8月27日,北京世贸天阶,以全民环保为主题的"沃尔沃卡车家庭日"活动在此拉开序幕,与此同时,沃尔沃还举行了2011沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛中国区总决赛颁奖庆典,并正式宣布将向中国市场提供满足欧Ⅳ环保排放标准的产品。这一天,成为一场由沃尔沃卡车发起的以环保为主题的盛大嘉年华。  相似文献   
420.
《汽车实用技术》2012,(5):54-54
“我们已经竭尽所能,但终究劳而无功。”日前,富上重工总裁吉永泰之表示,根据中期商业规划,原本拟在2016年3月之前在中国建成一家合资企业并投产,但向中国政府递交与奇瑞汽车成立合资公司的申请一直未得批复。今年3月,吉永泰之披露,中国合资项目遭遇严峻困难,建厂投产计划很可能重新调整。吉永泰之同时否认会放弃在中国的建厂计划,并表示“希望寻找一切可能性,寻找实现目标的途径”。  相似文献   
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