环保新技术——一种针对欧Ⅵ排放标准的新型AGR废气再循环系统

德国Kolbenschmidt Pierburg公司是一家专业从事商用汽车尾气后处理的公司,该公司研发出一套专门满足欧Ⅵ排放标准发动机所使用的AGR废气再循环系统以及相关的传感器和废气涡轮增压器。     

解剖风力发电机的“生命密码”

编前语 认证中视冰冷的"风力发电机"为一个鲜活的生命,那么,通过设计和认证将"规范"融入"风机"的生命里,它就具有了可靠的生命密码.     

1～4月，专用车市场普遍增长

2014年第一季度GDP保持相对平稳增长，同比增长7．4％，增速略低于政府工作报告确定的7．5％的年度经济增长目标，但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。1～4月份，我国专用车产量为31．9万辆，同比增长13．8％，增幅较2013年全年有所下滑（如图1）。 影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国IV排放标准法规的升级。4月23日，工信部下发27号公告，明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ，届时国Ⅲ车公告将全部撤销，国Ⅲ车型将不再允许销售，这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展，预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。     

我们的未来在哪里？

未来的卡车究竟会是什么样？这可能会是一个很难回答的问题,毕竟谁也不能预知未来的发展,但有些企业愿意用自己的努力与创新引导未来卡车的发展趋势。7月中下旬,2家国际知名的商用汽车及零部件企业梅赛德斯-奔驰和采埃孚先后给出了自己的答案。梅赛德斯-奔驰的答案是无人驾驶。     

郭仁志:成长最需感恩

从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客"商用汽车会客室",就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释. 市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出.     

车主访谈

卡车售后服务市场问题多在以前的车主访谈中,许多接受采访的车主都表示：＂只有车跑起来,我才能赚钱,它要一趴窝,我就得赔钱,所以我们买车不仅要求车辆品质有保障,售后服务也得跟上去。＂由此可见,卡车作为赚钱工具,其工作状态的好坏时刻牵动着车主们的心。此次车主访谈中,记者针对卡车售后服务市场的情况调查了一些车主。     

全球逾十亿人日复一日地信赖克诺尔制动系统——访克诺尔亚太区轨道车辆系统部董事会成员多明哥先生（Domingo Mendiefa）

1905年克诺尔成立于德国，起初专营轨道和商用汽车的制动系统，后来克诺尔通过一系列“如同一串串珍珠般”的定向兼并和收购将产品系列进行了扩充，如自动车辆门系统、铁路车辆的空调系统和驾驶模拟器等。如今，经过多年的发展，克诺尔已经成为中国市场中一个举足轻重的品牌。克诺尔以全球高效可靠的技术支持中国市场发展。     

轻装上阵——试乘陕汽德龙新M3000

总的来说,新M3000还是给人一种敦实、厚重的感觉,虽然称不上高大威猛,但却会让你感到踏实。这一点或许只有陕汽的老用户们体会最深。     

用真诚换取用户的口碑——访河北黄骅京海汽车销售公司总经理姜金祥

2011上半年,国内重卡市场没能延续2010年良好的上升势头,出乎意料地出现了市场销量滑坡的局面。在整体市场环境并不算好的大背景下,上汽依维柯红岩商用车有限公司却顽强地逆市上扬,实现了17%的增幅。这样的成绩除了要归功于公司引进的拥有意大利依维柯技术的红岩全系列产品逐步得到市场认可之外,经销商的努力也是功不可没。《商用汽车》杂志记者借"2011商用汽车售后服务总评榜"活动走访     

各有所长——2014北京国际车展5款城市客车静态评测

正虽然有些车为样车还未上市,但都距离量产不远。期待下一届北京车展我们能看到更多采用新概念、新材料、新技术的客车,2014北京车展已经落幕,这次参展的客车并不多,但特点鲜明。《商用汽车》杂志记者对5款城市客车进行静态评测,解读出企业不同的造车理念。BRT公交车一汽CA6140URN1CA6140URN1客车是一汽的第2代产品,在12 m车型基础上开发出来,整车长度达到13.7 m,沿用了之前的前后围造型,除展车外还有10.5 m、12 m 2款车型。该车采用3门3轴设计,主要应用在一线城市BRT快速公交线路上,尤其是人流量大,上下车频繁的线路。