一步一个台阶——Peugeot 308 RC Z Concept

继206CC、207CC和307CC成功推出以后,标致如今又计划推出308CC,这可以从标致8月推出的概念车308RC Z推断出来。     

排气金属软管的性能优势及其在商用汽车上的应用

金属软管在国内的适用现状 作为商用车排气总成中的一个不直接影响整车质量和使用的部件一金属软管及其类似产品,在过去的几十年里一直没有引起国内商用车生产商和用户的足够重视和使用,发动机排气管和消声器直接用硬管连接,结果导致商用车振动大、噪声大、寿命低和污染重。随着人们对商用车的外观、乘坐安全和舒适性等方面提出的更高要求,[第一段]     

忽冷忽热

奇瑞汽车今年三月份的汽车销量超过了上海通用,拿到当月头牌,成为国内汽车品牌销量的最大赢家。而今年2月份,以奇瑞为代表的本土汽车品牌市场占有率达到29.1%,超过大众、通用坐上了头把交椅,外电评价“这标志着一个重要转折点的出现”,左右中国车市的力量面临重新分配。本土汽车厂家的活跃在本届上海车展也有反映,新车型,甚至概念车,引人关注,虽然评价不一,但热闹的确是很热闹啦!     

宾利顶级SUV概念车

Q宾利在日内瓦车展上推出了EXP9F概念车,想不到为了市场,宾利也妥协了,可否请老编们说说对EXP9F的看法。A早就有传闻说宾利汽车公司将推出SUV车型,回想当年,保时让阿次推出了超豪华SUV车型卡宴时,引来全球热议,超豪华SUV有市场吗？当然,     

奇瑞布局未来

奇瑞将携20款产品以及1款动力总成亮相本届车展,全面展示在核心技术、新品研发、节能环保等领域的创新与成就。以创新.跨越为主题的第十二届北京国际车展即将拉开序幕,奇瑞将携20款产品以及1款动力总成亮相本届车展。全面展示在核心技术、新品研发、     

LG 55W V70超窄边拼接震撼视觉感受

LG商用显示在超窄边拼接显示领域一直颇有建树,一系列窄边框和超窄边框产品树立了行业标杆,而55WV70则用5.3mm的超窄边框再次刷新了记录(左侧及上侧3.4mm,右侧及下侧1.9mm),登顶全球之最!更窄的边框对于拼接屏的视觉影像越小,对提升画面细腻程度有很大帮助,这也是用户与LG商用显示一直共同追求的。在会议展示、交通监控、安防都领域,对于大屏拼接     

江淮商用车:从配角到主角

在之前很长一段时间,江淮商用车在大型车展中都是以配角的身份出现,但从2010北京国际车展上与美国商用车巨头纳威司达牵手以来,江淮商用车的角色则在发生明显的变化.直至2012北京国际车展,江淮商用车一跃成为室外展区的主角. 在位于室外展区的最中心位置,江淮与纳威司达3度联手,无论是展场规模还是展车数量,都达到了创纪录的水平.一个高4.58m、质量4t由1000多种旧汽车零部件焊接而成的机器人矗立于展台的一侧,吸引了大批观众驻足观看.一辆诞生自上世纪80年代22年无大修的第2代江淮HF142C轻卡与纳威司达展出的1945年生产的International K系列长头卡车相映成辉.除了这些象征性元素,展场内搭载迈斯福动力的新款格尔发重卡、刚刚上市不久的窄体江淮帅铃川高端轻卡、新能源客车底盘共同展示了江淮商用车的创新与发展、传承与超越.     

郭仁志:成长最需感恩

从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客商用汽车会客室,就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释.市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出.     

车展面面观——观众眼中的2012北京国际车展

那些路人:车展就像赶集 4月份的尾巴来看车展,5月份的前头还是看车展.——车展大概是2012年初夏北京最热的关键词.据主办方的消息,为期8天的展会期间,接待观众达80万人次,盛况空前.其中:室内展馆的香车美女固然吸引了很多目光,而露天的商用车展区也不甘示弱,江淮用废旧零件组成的庞然大物机器人、纳威司达的经典老爷卡车、奔驰和沃尔沃的欧式风情,一波接一波的视觉冲击让人目不暇接,再加上各厂家精心准备的暖场活动甚至哈根达斯冰淇淋的诱惑,在天气晴好的日子里,占尽地利人和的商用车展区绝对是人们排队拿奖、摄影参观的必然选择.     

高处的风景——第十一届国际摩托车博览会国外精品采撷

什么样的企业能走上世界摩托车的殿堂,什么样的车才能打动消费者的心房,第十一届国际摩托车博览会给我们做了最好的注解。品牌豪车云集,国外厂商聚首,使本届摩博会的国际范儿胜于此前的任何一届,国际摩托车博览会日渐名副其实。国际二字从盛名之下其实难副到名副其实,这充分说明,在世界经济发展滞缓的今天,中国作为世界最大的摩托车生产国和消费国具有足够的吸引力,放弃它绝非明智之举。