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2012年北京国际车展于4月23日开幕,各大汽车品牌本次车展推出了形形色色的概念车。从本届车展的情况来看,无论从展位面积、车型数量、还是核心零部件的展示方面,自主品牌的参展阵容比以往要成熟,自主品牌显示出史无前例的强势。 相似文献
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近日.记者一路南下,造访了浙江和福建的2位徐工混凝土专用汽车底盘用户.从他们的口中,记者感受到了作为行业新军的徐工汽车所带给他们的“实惠”和“惊喜”,同时也感受到了他们对于徐工汽车更多的“希望”和“期待” 相似文献
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在之前很长一段时间,江淮商用车在大型车展中都是以配角的身份出现,但从2010北京国际车展上与美国商用车巨头纳威司达牵手以来,江淮商用车的角色则在发生明显的变化.直至2012北京国际车展,江淮商用车一跃成为室外展区的主角. 在位于室外展区的最中心位置,江淮与纳威司达3度联手,无论是展场规模还是展车数量,都达到了创纪录的水平.一个高4.58m、质量4t由1000多种旧汽车零部件焊接而成的机器人矗立于展台的一侧,吸引了大批观众驻足观看.一辆诞生自上世纪80年代22年无大修的第2代江淮HF142C轻卡与纳威司达展出的1945年生产的International K系列长头卡车相映成辉.除了这些象征性元素,展场内搭载迈斯福动力的新款格尔发重卡、刚刚上市不久的窄体江淮帅铃川高端轻卡、新能源客车底盘共同展示了江淮商用车的创新与发展、传承与超越. 相似文献
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如果说,市场是促进技术进步的一只看不见的手,公共管理就是促进技术进步的一只看得见的手,而且是不可缺少的一只手。市场这只手可以促使企业在提高获利能力上革新技术,但推动企业通过技术进步来保障 相似文献
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2011年,尽管受到多种复杂因素的影响,国产矿用自卸车销量仍然保持了快速增长态势,成为国内特种车行业的一大亮点.据不完全统计,2011年,国产矿用自卸车销量达到7567辆,增长51.34%(数据来源:2012年第2期《专用汽车与配件》“2011年国产矿用自卸车销量分析及展望”一文);另据粗略估计,或超过1万辆. 相似文献
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从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客商用汽车会客室,就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释.市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出. 相似文献
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那些路人:车展就像赶集 4月份的尾巴来看车展,5月份的前头还是看车展.——车展大概是2012年初夏北京最热的关键词.据主办方的消息,为期8天的展会期间,接待观众达80万人次,盛况空前.其中:室内展馆的香车美女固然吸引了很多目光,而露天的商用车展区也不甘示弱,江淮用废旧零件组成的庞然大物机器人、纳威司达的经典老爷卡车、奔驰和沃尔沃的欧式风情,一波接一波的视觉冲击让人目不暇接,再加上各厂家精心准备的暖场活动甚至哈根达斯冰淇淋的诱惑,在天气晴好的日子里,占尽地利人和的商用车展区绝对是人们排队拿奖、摄影参观的必然选择. 相似文献