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251.
<正>中国商用车市场无时无刻给人们惊喜,即便是在全球商用车销量下滑的趋势下,中国市场依旧坚挺,这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一 相似文献
252.
"推广应用柴油乘用车已经成为一个全球趋势。在欧洲,柴油乘用车占比超过50%;在美国,柴油乘用车占比也接近15%;在韩国,柴油乘用车的发展速度更是惊人,从5年前的1%发展到现在的27.5%。""三大优势决定了柴油乘用车在中国市场巨大的发展潜力:一是油耗低,二是排放低,三是动力强。" 相似文献
253.
目前,埃克森美孚(中国)投资有限公司宣布旗下商用车润滑油产品美孚黑霸王(Mobil Delvac Super1300)全新升级上市。新升级的美孚黑霸王符合API CH-4级别,并根据柴油机发展趋势和商用车车主需求以及愈加严格的低排放环保标准进行了优化升级,更好地履行美孚黑霸王品牌为重型柴油机用户实现“持久引擎动力”的承诺。 相似文献
254.
近年来,随着政府对节能减排工作的日益重视,汽车.尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中.重,中型卡车全部采用柴油机.轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机,微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。 相似文献
255.
与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同,在中国商用车市场上,自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据统计,2007年在商用车领域,中国自主品牌的市场占有率接近90%,其中卡车销量中自主品牌占94%。 相似文献
256.
257.
在全球能源危机压力下,商用车节能是汽车节能的重要组成部分,轻型商用车燃料消耗量目标值设定将成为下一阶段汽车节能管理的重要工作。文中在对燃料消耗量目标值设定方法深入分析的基础上,基于权威的轻型商用车数据,采用领跑者制度与产品结构预测相结合的方法,研究设定2020年中国轻型商用车燃料消耗量目标值为6.26U100km,与世界先进水平相近。 相似文献
258.
付泽 《交通世界(建养机械)》2009,(10):28-31
今年农历新年刚刚过去三天的1月29日,在德国柏林.北汽福田与戴姆勒共同签订了《商用车合作协议》.双方决定在中国成立一家中/重卡合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司。此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢? 相似文献
259.
260.
<正>【本刊讯上海】2014年10月19~21日,备受瞩目的中国国际汽车商品交易会(CIAPE)在上海虹桥国家会展中心举行。设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大展区。中国国际汽车商品交易会是由原中国国际汽车零部 相似文献