东风商用车:从"红海"走向"蓝海"

在目前过度拥挤的产业市场中,与对手硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”;要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,要靠价值创新——开创“蓝海”——全球畅销书《蓝海战略》摘录     

三年磨砺东风天龙重卡隆重发布

2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司,在湖北十堰基地隆重发布东风重卡新品系列——“东风天龙”,它集当今世界先进技术于一身,成为东风有限成立三年来,中外合资合作,融合创新的结晶,标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。     

信息融合技术在汽车ABS系统故障诊断中的应用

针对汽车电控系统故障诊断的复杂性,提出用多传感器信息融合技术来解决该问题的思路。研究了一种决策层信息融合方法(Dempster-Shafer证据推理法)在汽车防抱死系统故障诊断中的应用,并详细介绍了在此实例中的故障识别框架的建立、mass函数的确定、证据合成等内容。结果表明,基于Dempster-Shafer证据推理的决策层信息融合方法能够准确、有效地诊断出ABS系统故障所在的部位。     

专业,更精彩--阿克苏诺贝尔汽车修补漆

您也许没听说过我们,但您的汽车可能知道新劲汽车漆,世界顶级品牌来自全球最大的涂料公司——荷兰阿克苏·诺贝尔(Akzo Nobel) 阿克苏诺贝尔(Akzo Nobel)是财富杂志全球500强知名企业,总部位于荷兰,2005年公司的营业额为130亿欧元。是世界领先的油漆、服务、汽修软件、商用车和塑料件漆的供应商。公司全球业务涉及80多个国家。凭着2005年涂料销售额 56亿欧元,产品线种类丰富、     

汽车ABS技术发展与展望

我国汽车工业发展规划中把ABS技术开发应用列为第一条。 ABS作为现代汽车的一项关键性技术, 它具有广阔的发展前景     

威伯科公司的商用车电子稳定控制系统

随着人们对车速要求的不断提高,车辆行驶的稳定性变得越来越重要,根据美国的调查显示,翻车是造成商用车事故的重要原因。列车6%的事故是翻车事故,其中50%以上的翻车事故会导致人员伤亡,每次翻车事故造成的平均经济损失达12万美元,每年由翻车事故造     

克诺尔商用车制动系统技术发展(四)

“TEBS是克诺尔以长期从事电子制动系统和气制动系统开发和生产的经验为基础,针对挂车的要求开发的。⑤该系统采用模块结构可适应各种驱动形式的汽车(2)克诺尔开发的挂车电子制动系统(TEBS) TEBS是克诺尔以长期从事电子制动系统和气制动系统开发和生产的经验为基础,针对挂车的要求开发的,主要用于     

马自达6轿车ABS故障诊断

马自达6轿车ABS由轮速传感器A熏BST/CSHUC/M等组成。ABST/CSHUC/M由液压控制单元和电子控制模块组合而成,通常被称为ABS控制器,采用这种结构可使系统紧凑。简述了马自达6轿车车载诊断试验过程。给出了马自达6轿车ABS的诊断故障代码及相应的诊断步骤,并列举了常见故障的诊断实例。     

桑塔纳2000GSi轿车ABS系统故障检修实例

故障现象：一辆2000年生产的桑塔纳2000GSi轿车,行驶里程14．58万km。该车ABS指示灯点亮,紧急制动时车轮全部抱死。     

桑塔纳俊杰制动过硬且制动无力

故障现象:一辆自动挡桑塔纳俊杰轿车在行驶中制动无力、发硬,紧急制动时车辆停不下来,车辆无抱死现象,ABS 也无工作现象,以上故障已经维修过了都无法解决。故障诊断:对车辆进行系统检查,拆检了前后轮制动器, 制动片都很好,对整车制动液也进行了更换,ABS液压泵也与其他同型车辆对换,结果故障依旧。最后对制动真空助力泵进行了仔细地检查,发现外壳有一块凹的地方。车辆制动无力、踏板发硬一般很可能跟真空助力器真空吸力过小有关,于是拔下助力器真空管,发现此车与其他车辆对比明显发动机真空吸力过小。因为此车行驶里程只有34798km,发动机启动正常,怠速平稳,在加速时发动机无异常现象。于是先用发动