核仪表用单卡套管接头建模仿真分析

针对核仪表设备单卡套管接头缺乏统一的设计标准导致结构参数设计不合理引发的密封失效,为改进单卡套管接头的密封性能,利用ABAQUS有限元仿真软件对单卡套管接头装配密封过程进行接触仿真分析,结合自适应网格划分技术对网格进行精细化处理,确定了单卡套管接头应力、应变、接触压强等关键参数变化对其密封性能的影响.     

不排水施工在大型沉井下沉施工中的关键技术研讨

在超大型沉井施工过程中,由于沉井体积较大,重量大,下沉深度深,受地层地质、地下水、周边结构物等影响,在不同下沉阶段,其下沉方式不同。在大型桥梁陆地沉井下沉前期采用降排水下沉,中后期采用不排水下沉,不同地层,取土方式不同,对四周地面、结构物等影响非常大。比如在粉土、粉质黏土、粉砂、粉细砂和圆砾等地质中容易出现取土不均匀,取土不当引起内外压力差过大,产生涌砂等现象,造成沉井突沉,甚至沉井倾斜,沉井四周地面不同程度的沉陷。为了确保沉井施工质量和安全,顺利下沉到位,依托南京仙新路过江通道北锚碇沉井的不排水下沉关键技术进行讨论研究。     

沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用

该文结合兰州市新城黄河大桥的施工实践,介绍了沉入式混凝土套箱围堰的设计、制作及在深水承台施工中的施工技术与方法。该方法在确保施工安全、加快施工进度、降低施工成本方面具有显著的效果。     

基于快速网构建的航空与高铁综合交通运输系统设计

构建“快速网”的关键点在于实现航空与高铁之间的泛在互联与柔性协同。高铁车厢与民航机舱有着惊人的相似，民航通过机腹实现大件行李同步抵达，通过货运专机实现航空物流，但高铁只是客运。本文以高铁尾箱作为专属行李车厢，通过背向开启智能轨道站台装卸路径，以信息平台控制机器人模块完成装卸流程，可以实现客运与大件行李同步，同时也可以在同一信息平台实现高铁物流，解决大件行李同步和物流同步的问题，即“一个平台，两套系统”。这需要基于工业互联网的成套装备的制造完成，如此，未来高铁网中1000座50万人口以上的站点城市，14亿人口都将纳入快速网中，高铁网升级为内外双循环的快速网，“空铁联运”升级为“空铁系”，形成数万亿规模的产业联盟，重塑世界经济地理版图。这需要战略前瞻的政治意志，需要从原理分析出发的顶层设计。     

齿轮传动系统建模与典型界面传递特性研究

随着车辆齿轮传动系统向着高速、重载和大功率的方向发展，结构日趋复杂，运行工况多变，极易发生零部件损伤故障，影响系统运行可靠性。建立准确的齿轮传动系统模型，研究系统典型界面传递特性变化规律，是系统故障检测和定位的关键技术基础。本文综合考虑齿轮时变啮合刚度、啮合阻尼、齿侧间隙及轴承支承刚度等关键影响因素，建立定轴齿轮传动系统非线性动力学模型，结合振动特性试验测试，有效验证齿轮传动动力学建模的准确性；然后针对齿轮啮合界面和轴承界面，构建典型界面力模型，以振动信号传递的衰减系数量化表征传递特性，开展典型界面振动传递的仿真和试验研究，揭示振动信号在齿轮传动系统传递的本质规律，为车辆齿轮传动系统故障检测中传感器测点布置提供有力的理论和技术支撑。     

框套顶压水下施工装置设计与应用

圆柱形结构表面设置水下挡水装置，需解决装置与圆柱结构共同密封挡水和承担装置所受上浮力两大问题。通过现有围护挡水结构的分析，提出了一种由挡水结构和受力结构两部分组成的框套顶压水下施工装置。挡水结构为底部预留圆孔、顶部敞开的剖分式框套结构，通过预留圆孔与圆柱结构的紧密接触挡水；受力结构为布置在桩基顶部的井字形顶压式结构，承担挡水结构上浮力并传递至相邻的2根桩基结构上。结合某高桩码头的浮式系船桩钢套箱安装实践，进行了装置设计和桩基结构稳定性验算，明确了施工要点及工序控制要求。本装置可重复使用、经济合理、技术可行，可为类似工程水下施工提供借鉴。     

城市轨道交通杂散电流防护失效原因及新型防护方案研究

结合城市轨道交通工程杂散电流产生的根源及传输路径,对目前常规采用的防护方法效果不佳的原因进行分析.针对杂散电流产生的源头,提出在钢轨绝缘扣件处,扩大并长期持续保证其绝缘爬距有效性;针对杂散电流的传输,提出有效阻断其非预期传输路径的新思路及方案,包括双绝缘节及定向回流方案等;对杂散电流的泄漏总量进行有效控制,实现城市轨道...     

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施，有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施，有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实，对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析，研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案，提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选，得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案，为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。     

宁波舟山港主通道主通航孔桥设计关键技术

宁波舟山港主通道主通航孔桥为主跨 2?550m 的三塔钢箱梁斜拉桥, 桥址区设计基准风速为 42. 3m/ s, 可通航 10 万吨级海轮。 通过对约束条件、 索塔和主梁刚度、 边中塔拉索数量等措施进行研究, 确定了结构整体刚度的保证措施; 通过风洞试验研究, 明确了最大双悬臂抖振控制措施; 为满足结构对 10 万吨级船舶的防撞能力, 采用了双层钢套箱进行防撞消能; 大桥位于东海, 为提升结构耐久性, 浪溅区采用了高性能环氧钢筋, 索塔钢锚梁采用了耐候钢, 主梁内设置了检查车。 通过上述措施, 保证了结构性能。     

2022款本田雅阁混动变速传动系统工作原理及控制策略(下)

(接上期)2.离合器压力控制(图10)PCM驱动换挡电磁阀A和B控制超速传动离合器压力。PCM接收来自各传感器、开关和控制单元的输入信号,然后处理数据,并确定驾驶模式。当驾驶模式从HV驾驶模式转移到发动机驾驶模式时,PCM驱动换挡电磁阀B,使超速传动离合器运作。为了减少在啮合过程中产生的冲击,PCM控制发动机和牵引电机的转速。