电控汽油喷射式发动机的故障检修

电控汽油喷射技术在国外新车型上得到了广泛地应用。由于它的供油方式涉夺到机械和电气两个方面的问题,因而在其发生故障以后,就不能按化油器式汽油发动机的故障诊断与排除方法进行处理。现将电控汽油喷射系统的故障检修程序及维修要点介绍如下:     

电喷发动机怠速不良的故障分析与排除

<正>怠速不良是电控汽油喷射式发动机最常见的故障,它有多种表现形式,如怠速不稳、怠速熄火、冷车快怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,且常常是由几种因素综合作用引起的,由于故障牵涉面很广,有时苦苦查找很久仍不能完全排除,因此是令维修工比较伤脑筋的     

别克轿车运转不稳故障检修一例

故障现象：一辆采用压力型（即D型）汽油喷射式发动机的通用别克轿车，使用中出现发动机怠速运转不平稳和行驶无力、排气管“放炮”等现象。     

电控汽油直喷式发动机的优越性

电控汽油直接喷射式的发动机，与传统的化油器式发动机相比．有如下优点：1．能提高发动机的最大功率。2．耗油量低，经济性能好。3．减小排放污染。4．改善了发动机的低温起动性能。5．怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高等。     

公路喷射式修补工艺应用探讨

喷射式修补工艺可以迅速修补破损路面，减少作业引起的交通阻塞，具有高效率、低成本、经久耐用的特点。在施工技术规范没有明确给出质量控制方法的情况下，如何对喷射式修补技术进行质量控制至关重要。     

最新型的废气涡轮-机械复合增压分层直接喷射式汽油机(三)

在机械增压器运转工作的时候,增压压力是通过旁通空气回路中的电控调节阀调节的,它能够在机械增压器单级增压和废气涡轮单级增压之间无级变换。     

LNG缸内直喷发动机的开发

开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统.对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比研究,结果表明:直喷机中低转速时动力性与原汽油机相同,总功率和最大扭...