软土地基加固处理施工工艺与造价分析

介绍处于连云港软土地基区域的铁路工程项目以往的地基加固的经验,结合目前正在实施的徐连电化工程的中云车站的地基加固措施,论述粉喷桩、旋喷桩这2种常用处理方式的特点。粉喷桩是利用水泥等材料作为固化剂,将水泥粉和软土拌和形成柱状固结体,使软弱土硬结成具有整体性、稳定性和一定强度的地基。旋喷桩是用高压喷射注浆,依靠压力使浆液与土搅拌混合凝固形成固结体,与周围软土共同承受荷载。针对这2种处理方式,从其施工工艺、适宜环境以及处理措施特点等方面进行分析,并对这2种方法的工程造价做重点说明。     

大半径高压摆喷桩在管线跨越基坑围护中的应用

结合工程实例,采用R=1500mm大半径高压摆喷桩方案,对管线影响宽3．15m范围的基坑围护结构进行封闭,实施效果良好,保证了工期,节约了成本。     

风送型湿喷机管道输送系统进风分配阀结构对流场影响的分析研究

本文针对目前TK500型湿喷机气料混合仓积料,影响料流形态和喷射质量的问题,设计了一种改变料流形态和提高料流质量的气料混合仓进风分配阀优化方案,并采用数值模拟的分析方法,对原有方案和优化方案进行了对比研究,最后通过试验验证表明:设计方案初步改善了目前所遇到的料流问题.为今后解决此类问题提供了一种可行的方法.     

盾构近距离穿越群桩旋喷加固效果分析

研究目的:在关键部位采用旋喷加固法减小盾构近接穿越过程中对已建构筑物的影响,是工程界较为普遍的施工保护措施。具体施工过程中加固效果如何,加固对已有构筑物应力及变形影响机理如何以及穿越过程中构筑物变形发生、发展规律是怎样的,均值得深入细致研究。研究结论:通过采用有限元法对盾构开挖近距离穿越群桩过程的模拟,并与实测数据进行对比,得到:在盾构穿越桩基过程中,桩体的变形主要体现在上浮及侧向弯曲上;在未采用旋喷加固体的开挖过程中,计算与实测得到的桩体的最大上浮量均约为2 mm,而侧向变形最大约5.7 mm;对比分析采用旋喷加固对桩基变形影响效果,得到旋喷加固可有效减小盾构穿越过程中桩基的侧向变形,其中加固后1号桩体减小侧向变形达28.5%,2号桩体减小侧向变形达42.2%。     

铁路隧道不同跨度下水平旋喷桩承载特性分析

为探究水平旋喷桩在不同跨度铁路隧道下承载特性,依托南三龙铁路与赣龙复线联络线道岔进新考塘隧道影响段存在的7种不同隧道跨度断面,采用二维有限元方法,模拟7种不同跨度下水平旋喷桩预支护效果,分析水平旋喷桩结构变形、应力及塑性应变规律。计算结果表明:不同跨度下,旋喷桩变形和常规隧道衬砌变形类似,即拱顶沉降,拱肩、腰、脚等处体现不同程度收敛,各点变形随跨度增大而增长,当跨度大于16 m时,增长速率加快,拱肩及拱腰位置尤其明显;旋喷桩内力部分,当跨度较小时,拱顶内侧受拉,而拱腰处受压,当宽度增大,拱部拉应力区向拱腰处扩展,且拉应力极值增大,而拱腰与拱脚之间压应力迅速增大;随着隧道跨度不断增大,水平旋喷桩等效塑性应变不断增大,影响范围自拱顶到拱脚呈扩大趋势。     

大保高速公路隧道锚喷支护技术的实践

本文介绍大保高速公路隧道关于锚喷支护的设计不合理性及改进的具体办法，从而强调了湿喷钢纤维混凝土的推广意义。     

高压分喷注浆工艺在钻孔灌注桩中的应用

通过对钻孔灌注桩设计的改进，利用岩土注浆理论和注浆工艺，消除施工隐患，提高桩基承载力和稳定性。     

高压旋喷注浆法加固已建桥涵地基

已建桥涵地基发生沉降，采用高压旋喷注浆法加固(托换)地基，改善并提高地基承载力，解决了场地和工期受限的矛盾，取得了满意的效果，该介绍高压旋喷注浆法的施工工艺和质量监测方法及工程实例。     

高压旋喷注浆法在大直径缺陷灌注桩处理中的应用

结合某跨海大桥桩基缺陷处理工程,介绍高压清水旋喷冲洗、气举反循环清渣、孔内静压注浆、高压旋喷注浆、孔口压浆相结合的方法在大直径灌注桩处理中的应用。采用上述方法处理后,经检测水泥固结体完整,与桩身混凝土、基岩胶结紧密。     

朔黄铁路路基病害整治措施

介绍朔黄铁路路基病害整治方案,重点阐述斜向旋喷桩注浆加固、挤密桩加固、基床土质改良及铺设复合防排水板等4种不同加固路基的方法。应用到既有线路基加固整治,具有快速安全高效的特点,能够在天窗时间内进行施工作业。经整治处理的路基,各项技术指标达到预期效果。