全文获取类型
收费全文 | 982篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 658篇 |
综合类 | 92篇 |
水路运输 | 150篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 13篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
李燕 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(4):572-574
针对复杂平面运动从动件盘形凸轮机构设计的困难,介绍一种根据平动从动件凸轮机构的凸轮轮廓线方程和压力角的表达式。利用MATLAB的强大计算功能实现凸轮机构的设计计算、廓线绘制和运动仿真的创新方法.通过凸轮仿真运动过程可判断机构的运动结果是否与设计相一致,以保证凸轮机构设计的准确性.这种实用方法具有精度高、快捷、便利的特点. 相似文献
212.
电控发动机的燃油喷射控制包含喷油正时及喷油量的控制,进气量、空燃比的变化是喷油量计算的主要决定因素,节气门的开度、变化决定了发动机的工况。当发动机超速、溢油、节气门急速关闭时,电控单元还可以实现燃油喷射系统的断油控制。 相似文献
213.
MFB2带圆弧段凸轮优化设计 总被引:2,自引:1,他引:1
构造了MFB2带圆弧段凸轮型线,该类型线具有大的气门开启时面值。给出了型线的构造和设计方法.在机构动力学分析的基础上,建立了以凸轮型线时面值为目标函数,以气门落座速度、凸轮最大接触应力、凸轮最小曲率半径、气门活塞最小距离等为约束条件的动态优化设计模型。数值算例表明,该型线具有很好的充气性能及较好的动力性能。 相似文献
214.
215.
翁石光 《南通航运职业技术学院学报》2013,(4):45-47
文章以某轮高压油泵VIT机构发生的故障为例,结合VIT机构的结构组成和调节特性,分析其故障原因.并给出了VIT机构的日常管理注意事项,为提高轮机管理人员的管理水平提供借鉴。 相似文献
216.
柴油机凸轮配气机构的凸轮型线比较复杂,其与运动的挺柱是视觉仿真开发的难点。在开发虚拟维修模块过程中,提出了两种实现配气机构运动学仿真的方法:一是进行理论计算,得到凸轮机构实时位置,然后依此实现视觉仿真,但此种方法占用系统资源较大,运行费时;二是以视觉仿真中碰撞检测技术作为开发手段,实现挺柱与凸轮之间相互作用的表现方法,找出碰撞检测技术的关键点,并且解决了应用这种方法时挺柱等机构出现的抖动问题。最后对两种方法进行了比较,指出后一方法较容易实现。 相似文献
217.
在摩托车发动机中,供油方式分为化油器和电喷(电子燃油喷射)两种,两种供油方式完全不相同,化油器主要依靠进气道内的负压(真空度)来进行工作,电喷是依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽(喷油器开启关闭时间),改变喷出的燃油量进行工作。但是在发动机不同工况下对混合气浓度需求上的变化,两者在控制原理上是相同的。 相似文献
218.
逆序测量时,应选用与凸轮机构从动件形状和大小相同的测头对实物凸轮进行测量,本文逆序测量求解实物凸轮检测起始转角的方法,比仅用"转折点"求解其准确度有了很大提高,实际测量时,为了简化升程变化率、加速度计算,应把实物凸轮转角设定为整数度值。 相似文献
219.
晟华 《筑路机械与施工机械化》2011,(3):32-32
1106A-70TAG发动机是Perkins产品阵容中广受客户欢迎的1100系列平台的最新成员。1106A-70TAG ElectropaK(已配备散热器、冷却群组和风扇)提供领先的功率密度,继续将柴油发动机开发技术和操作性能推向新境界,借助的只是一个紧凑、7L排量的6缸机械控制机组,完全无须共轨喷油系统或全电子控制部件的辅助。 相似文献
220.