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61.
车型:帕萨特领驭,配置1.8L发动机。
VIN:Is、,DIl49E(72XXXXXX。故障现象:发动机无法启动。故障诊断:首先启动着车,的确没有任何着火迹象(甚至连“突突”声都没有)。此车不能着火,应从三方面入手:点火(点火时间、点火强度等)、喷油(喷油时间、喷油质量等)、正时(汽缸有良好的压缩等)。 相似文献
62.
首先分析了进路触发时刻对自动进路以及运营效率的影响,然后本着运营效率最大化的原则,针对三种不同的信号布局,详细阐述了进路触发时刻的最优测算原则,最后对自动进路功能在复杂情况下的综合应用进行了分析。 相似文献
63.
随着各种发动机零部件技术的不断发展,例如多孔喷嘴喷油系统、可变涡轮几何形状废气涡轮增压器及其效率的提高,发动机系列已明显拓宽,从排量0.8L的3缸机直到排量6L的12缸机,并且目前的升功率已能达到75kW/L。 相似文献
64.
65.
喷油器偶件非正常磨损的后果若喷油器针阀锥面磨损过甚,则造成喷油雾化不良,使混合气燃烧恶化,燃烧室内积炭迅速增加,发动机出现敲击声、怠速运转不良、功率不足、启动困难等;若针阀圆柱度误差因磨损增大,则使燃油喷射和燃烧室形状不相适应;若阀杆磨损加剧, 相似文献
66.
67.
一辆长城赛铃汽车(装备丰田4Y发动机)到我站更换机油及三滤,车主让维修人员顺便检查一下火花塞。维修人员随即拆下4个火花塞,接着更换了机油及三滤,最后装复了火花塞。这些工作做完后,车主上车起动汽车,可是起动了几次都没有着车迹象。检查点火正常,油嘴也喷油。最后只好把车推着,但着车 相似文献
68.
1涡轮增压器的检查
1.1车上基本检查
首先检查发动机基本工作条件、压缩和泄漏,点火系和燃料供给系。如果供油量和压力都正常,再检查点火系的穿透电压是否足以点燃由涡轮增压产生的高压混和气,点火时刻是否正常。 相似文献
69.
对于老龄船,为使主机适应长时间的低负荷运转,在原有结构许可的范围内,借助于剩余功率,通过提高压缩比、增大喷油提前角、改用小喷孔内倒角的措施,以改善主机工况,降低燃油消耗率是必要的. 相似文献
70.