博世汽车柴油系统有限公司及技术中心正式落成

2005年11月18日，博世汽车柴油系统有限公司和技术中心在无锡新址举行落成典礼。博世汽车柴油系统有限公司于2004年8月8日奠基，至今只有1年多就已经建成。由博世集团与无锡威孚集团合资组建，比例为67％和33％，注册资本2亿美元，总投资将达2．8亿欧元，建筑面积为30万m^2，生产喷油器总成和喷油嘴（P、S）及第二代共轨电磁阀喷油器。     

安森美半导体推动汽车高能效创新

<正>安森美半导体参加于3月18~20日在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展,展示用于汽车空调、车门控制、仪表盘、动力总成、车载信息娱乐、汽车照明、车载网络等应用的高能效产品及方案,并设有现场产品演示,该公司的技术专家在现场解答设计应用问题。     

上海志华汽车科技有限公司举办路虎技术培训会

本着“以质量为企业命脉,以技术为质量根基”的经营理念。6月28日～29日,上海志华汽车科技有限公司在江苏常州武进区举办了路虎技术培训会。此次培训会由北京名师精讲路虎揽胜和极光两个车系动力总成系统、电气系统、LA／LS/LM空气悬架系统技术等。 本次路虎培训教材图文并茂,内容丰富,资料全面。28日上午主要讲解Range Rover Evoque技术一电力总成系统。包括变速器控制模块、线控换挡操作功能、仪表盘、2．0L GTDI柴油发动机介绍、气缸体部件、平衡轴、VCT、电磁阀、燃油加注和控制、高压燃油系统元件／高压燃油泵、喷油器、涡轮增压器等。     

推力杆球面销总成端盖的改进及实施

球面销总成是推力杆总成中最重要的零件之一,一般由球面销、端盖及弹性体组成。V型推力杆总成产品中球面销总成的试制改进工作经历了多个阶段,最终形成了目前的产品形式。浇铸式推力杆用球面销总成的改进较V推总成简单,但仍旧是一个持续的过程。     

2014款路虎揽胜新运动车载网络图简

2014款揽胜新运动采用多路CAN BUS通信,通信信息通过一个被称为网关模块（GWM）的中央模块进行共享。网关模块是所有CAN网络之间的接口。网络示意总图如图1所示,动力总成系统高速HS SAN网络如图2所示,底盘高速HS CAN网络如图3所示,车身中速MS CAN网络如图4所示,舒适中速MS CAN网络如图5所示,MOST网络如图6所示。CJB连接的LIN网络如图7所示。     

美梦成真 奥迪称霸第82届勒芒24小时耐力赛

<正>在我入梦前,奥迪2号车还在奋起直追丰田7号车。等我醒来时,奥迪车队已经稳居前两位了奥迪在勒芒24小时耐力赛上可谓是"捧杯捧得手抽筋"了,虽然这些年的夺冠路上不再是一帆风顺,但冠军终归会回到手上。在2014年6月15日,法国当地时间下午3点,第82届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战,2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯,豪取五连胜的佳绩。1号奥迪R18 e-tron quattro     

上汽通用雪佛兰 1.4T汽油发动机

<正>匹配车型:科鲁兹科鲁兹搭载的1.4TGDI发动机可以说是国外的主流技术,它的技术特点之一便是排气管内缩,从而使其布置更为紧凑,所以它的整体表现也是相当好的。全新科鲁兹以全新的面貌让人眼前一亮,虽然说"变脸"后的科鲁兹更具活力,但是全新动力总成才是最为引人注目的焦点。全新的1.4L涡轮增压ECOTEC发动机最大功率为110kW/5600rpm,峰值扭矩更是达到了235Nm/1600~4000 rpm,在7挡双离合变速器的配合下1300kg的全新科鲁兹0~100km/h加速只需9.9s。值得一提的是,这款全新的ECOTEC1.4T发动机采用了燃油缸内直喷技术、双可     

“电池 + 电容”的“双电型”纯电动船简

上海瑞华（集团）有限公司开发的“电池＋电容”的“双电型”纯电动,厶＼交车,已在上海成功运营多年。现在,公司已将“电池＋电容”的“双电型”动力总成系统的专利技术应用于船舶的动力推动系统。新研发的游船有望在2014年通过船级社评定,首先在苏州河试航,从而实现船舶动力的“油改电”。     

某汽车动力总成质心与惯性参数测试

介绍了称重法三线摆的结构及原理,以长方块组合体为实验对象,设计了测试方案,通过测试及误差分析获得质心位置与惯性参数,将实验数据与UG理论数据对比,表明测试方案有较高的准确性.以某汽车动力总成为例,验证了实验平台的可重复性,并总结了通过四点测试、复测、增加测量点、增加测试姿态的方法.     

电动力总成系统的开发和优化

出于降低CO2和颗粒排放的要求,电动力总成模块的应用日益广泛。在该情况下,博格华纳公司对功率电子器件、变速器和电机等产品进行了技术改良,以便为用户提供性能优越的零部件和系统。