全文获取类型
收费全文 | 1153篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 654篇 |
综合类 | 148篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 144篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1173条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
新建城市道路下穿运营的高速铁路桥梁,近距离取土施工必定会扰动高铁桥梁桩基周围土体,引起高铁桥墩的不利附加变形及桩侧摩阻力变化,从定量、定性的角度判断其是否会影响高铁的正常运营,以及选取影响最小的设计、施工方案十分重要。该文通过精细数值仿真模拟分析某城市道桥下穿高铁桩基不同建造次序,尤其关注施工、运营过程对高铁桥墩的变形、桩基承载能力的影响,得到以下主要结论:不同的道桥基础施工顺序对高铁桥墩的影响不同,其中施工方案的选取应以变形为主要控制要素;选取对角对称的道桥桩基施工方案可将不利影响控制在最小范围,满足高铁桥墩在施工过程与最终附加变形均在2 mm以内的要求;高铁桥墩附加变形最大发生在施工过程,最终变形相比施工过程变形较小,应加强过程监测;不同施工方案会引起高铁桩侧摩阻力变化,进而影响桩基承载力总体减小,但影响的幅度仍在高铁桥桩基承载能力允许值范围。 相似文献
282.
一辆捷达轿车,经改装天燃气后使用一段时间,因更换CNG减压器,需重新标定,但出现了不能标定的故障,改装所用系统为AC300兼容系统。AC300是波兰一家CNG车用改装设备生产厂(当地质量技术监督局批准的改装单位)的产品,是目前国内CNG改装设备中比较先进的系统之一,国内有多家企业仿制生产与其兼容的系统。 相似文献
283.
284.
285.
<正>车型:配置4G69S4M发动机、自动变速器。VIN:LGWEF4A51EF××××××。行驶里程:470km。故障现象:仪表上发动机故障灯常亮,并伴有发动机间歇性抖动现象。故障诊断:使用诊断仪读故障码为P0300,发动机随机/多缸失火。此故障可能有以下故障原因:(1)喷油器故障导致喷油过多或过少。(2)喷油器到发动机ECU的线路或插接件故障导致喷油不正常。(3)发动机ECU控制喷油部分 相似文献
286.
287.
288.
故障现象一辆昌河福瑞达,装用的是联电M7版本的电喷系统,发动机电脑型号为DA465QE-1A M7 0261 S04 561,行驶里程2.5万km。用户反应冷车启动着车后,无冷车高怠速,要踩着加速踏板才能着车;热车空挡"溜车"时容易熄火;热车启动着车过程中,怠速先是升到1000r/min左右,然 相似文献
289.
290.
1.故障诊断系统进入方法方法一:(1)在车辆停止状态,将点火开关ACC、ON或启动。(2)按INFO键,同时将车灯依次OFF、TAIL、OFF、TAIL、OFF、TAIL、OFF的顺序操作。(3)显示System Check Mode画面。方法二:(1)在车辆停止状态,将点火开关ACC、ON或启动。 相似文献