喷油嘴积炭监测方法及辨误

一、积炭的定义和形成原理积炭是燃油或润滑油经过复杂的化学作用而形成的产物。积炭的定义有广义和狭义之分。狭义的积炭是指进入燃烧室的燃油或润滑油不可能完全燃烧,未燃烧部分在高温和氧的作用下形成羟基酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步聚成沥青质、树脂状胶质。最典型的积炭就是活塞顶部那样的,板结在金属表面致密的黑色积炭,而广义     

喷油器的常见故障及检查

喷油器的常见故障有喷油压力过大或过小、针阀偶件磨损、喷孔堵塞、喷油器滴油、喷油器喷注的方向和形状不正确等。若要保证柴油发动机良好的动力性和经济性，通常汽车每行驶约5000公里左．右应检查维护一次喷油器。     

电子控制柴油机的技术开发和市场竞争

电子控制柴油机依靠电子计算机控制燃烧过程，可以按程序精确调整喷油量、喷油正时和排气阀开闭时问，使柴油机在船舶各种航运条件下都能达到最佳燃烧状态。     

泵—喷油器的调试

随着轿车越来越多的进入家庭，以及轿车技术的逐步完善和提高，人们使用装有自动变速器的轿车的机会也会逐渐，增多，那么怎样正确使用装有自动变速器的轿车呢？     

如何检查调整康明斯柴油机的喷油正时

康明斯柴油机喷油正时的概念比较抽象，其检查与调整方法与传统的柴油机又截然不同，为了便于读者深刻理解和准确掌握，文章在系统阐述调整原理基础上详细介绍了操作的方法和步骤，对电站使用和维修人员有积极地指导和帮助作用。     

国外低排放新技术汽车产品一瞥

1采用高新技术的传统柴/汽油发动机 1.1装卡特彼勒喷油系统的柴油机 (1)B型液压共轨电喷系统.卡特彼勒的液压共轨电喷系统早在1993年首次上市,装在Navistar公司的7.3L-V8缸柴油机上,这种柴油机用于多种福特牌轻型货车上,新近的发动机变型被用于Navistar公司生产的货车和学校用客车上.     

成品油顺序输送最佳循环周期的确定方法

在成品油管道的设计阶段，一个循环的批量和循环周期以及首末站罐区容量的确定是基于全年对油品的供应和需求均衡的条件下得到的，而在成品油管道的实际运行中，由于季节变化和油源问题，在一年的不同月份对各种的油品的消费和供应不是均衡的。本文以保证对消费者供应的连续性作为必要条件，给出了最佳循环周期的确定方法和相的数学描述。     

调整气门间隙的一种新方法

目前，发动机调试人员，在调整气门间隙时，由于车辆种类繁多，调整气门规定的次序又不尽相同，故往往感到棘手。就此问题，笔试提供一种新的调试方法。