直喷式柴油机有害排放量智能化控制技术

提出了一个NOx排放量简化计算模型，用于对柴油机NOx排放的定性研究和实时排放控制，建立了柴油机排放控制模糊神经网络控制模型，实现了用喷油提前角和变截面涡轮开度2个调节量对NOx排放控制的策略，并在一台高速在喷式车用柴油机上进行了验证。     

新型重油共轨喷油系统

2001年,芬兰wartsila公司和德国L’Orange公司将第1款重油共轨喷油系统配装在芬兰Wfirtsilti—W32船用柴油机上推向市场。与当今量产的高速船用柴油机用的共轨喷油系统相比,这种共轨喷油系统非常复杂,且工作频率相当缓慢,而第2代重油共轨喷油系统在性能、价格、使用寿命和维修方便性等方面均得到了明显的改善。     

喷油系统——满足未来排放限值要求的关键部件

无论是对于柴油机还是汽油机来说,尽可能优化混合气形成都是减少原始排放的重要前提条件。Volkswagen公司的研究成果表明,创新的直接喷射技术在这方面还有许多潜力可挖掘。     

铁路车站取送车作业问题一般模型解的构造方法

基于取送车作业问题具有顺序和批次2个优化维度,根据客观约束条件和实际生产经验,设计取送车作业问题一般模型解的模块化构造方法。以满足取送车作业顺序偏序约束构造取送车作业初始顺序方案,以满足装卸区容车能力约束构造取送车作业调整顺序方案。为了满足相应放射枝不同批次约束、调机牵引能力约束、时间窗约束和提高调机运用效率,分别采用基于相异放射枝不同批次约束的批次划分方法、基于牵引能力最大化的批次划分方法、基于不必要牵引车组数最小化的批次划分方法、基于及时送车原则的批次划分方法和基于及时取车原则的批次划分方法,将取送车作业调整顺序方案划分为一系列有序的取送车批次。算例仿真结果表明:利用本文方法生成的取送车作业方案满足铁路车站取送车作业问题一般模型的约束条件,使调机的运用和各装卸区的集中作业强度更为合理,使有效方案的生成效率比随机生成方法更高。     

单体泵柴油喷射发动机

单体泵柴油喷射系统在设计上是一次彻底的革新,因为它每一个喷嘴上都带有一个高压油泵单体泵柴油喷射系统（Dedicated-pump diesel systems）可以说是柴油发动机的一次革命,不仅使发动机性能大幅度提高,而且在设计上也是一次彻底的革新,因为它每一个喷嘴上都带有一个高压油泵。柴油发动机具备油耗低、低速扭矩大、维修率低等特点。随着燃油价格的不断上涨,及人们对柴油发动机的进一步认识,推动了经济性优越的柴油发动机的普及,柴油发动机也逐步应用在了家庭轿车上。     

“育鲲”轮副机单缸排烟温度低原因分析和排除方法

0引言"育鲲"轮是我国自主研发、设计、建造的现代化专用远洋教学实习船,于2008年4月正式投入使用,主要用于航海类专业的教学实习,代表学校、国家出访,科学研究和实船试验。排烟温度是反映柴油机燃油燃烧质量的重要参数,影响柴油机的可靠性和经济性。^[1]本文所指排烟温度低,是指柴油机在可持续运行的前提下单缸排烟温度低,导致排烟温差偏离正常范围。柴油机单缸排烟温度低是常见故障,造成此故障的原因较     

可变喷油速率的电控单体泵喷射系统控制研究

利用 AMESim软件建立柴油机喷射系统仿真模型,对柴油机的结构参数进行匹配优化,选取5种比较合理的方案,并将其中的两组导入到 AVL-BOOST整机仿真模型中,选取最优的供油定时角。在定喷油量、定供油定时角前提下,将不同喷油速率导入到柴油机仿真模型当中,研究不同喷油速率对柴油机缸内温度、压力、排放、放热率以及油耗和转矩的影响。结果表明：合理的喷油速率和供油定时角能进一步优化柴油机的综合性能,同时选取1组动力性能和经济性比较好的方案,进行柴油机的台架试验,仿真和实验的误差在2%以内。结果表明仿真有助于探索柴油机的综合性能规律。     

利他行为与优先顺序

利他行为可以指向不同的主体，而优先顺序是指人们应该依次考虑哪些人的利益。从强者优先到尊者优先，标志人类社会由无序进入有序。而弱者的利益受到越来越多的关注，意味社会由不平等逐渐趋向平等。儒家的优先顺序重在忠君和孝亲；墨家的优先顺序重在兼爱和尚贤。传统的社会主义社会以保护弱者、强调平均为特征。发达资本主义社会以强者优先、兼顾弱者为准则。微观经济政策的两大目标是效率与公平，现代社会应该充分考虑强者和弱者的利益，在市场经济条件下，须防止强者凭借优势地位，滥用其权利。     

Bosch公司180MPa电磁阀式共轨喷油器

电磁阀技术在共轨喷油器中经数百万次使用证实,其性能可靠。这种技术为进一步提高喷油压力和优化多次喷射能力提供了潜力。介绍了Bosch180MPa的CR12．5共轨喷油器,它装备了一种新型的电磁阀。     

基于交通影响分析的多建设项目优先次序研究

研究目的:为了缓解多个建设项目对资金及交通环境的压力,需要对多个建设项目进行合理的排序。本文特提出基于交通影响分析的多建设项目的排序方法。研究结论:通过算例分析得出,对多建项目排序可以减轻建设项目对交通、环境的影响程度,根据建设项目对路段和交叉口的影响程度按从小到大的顺序进行建设安排,可以有效避免多项目同时建设时产生的最大拥挤,避免因已建成项目产生的交通吸引对城市交通系统产生大的冲击。