解放CA6DL2—35E3曲轴、凸轮轴相位关系的检查与调整

为了满足日益严格的排放和噪声法规及降低燃油消耗的要求,在乘用车和商用车中所使用的柴油喷油系统广泛采用电子控制柴油喷油系统。CA6DL2—35E发动机采用BOSCH公司的蓄压式电控共轨喷油系统,     

船用低速柴油机燃油系统喷油特性的改进

船用低速柴油机双阀电控燃油系统的实测结果表明，系统喷油压力峰值偏高，且波动幅度较大。为解决这一现象带来的不利影响，搭建了系统的AMESim仿真模型，并在循环喷油量和喷油压力两方面验证了模型的准确性。基于验证后的模型，针对系统的喷油特性开展了结构改进设计。结果表明，当高压油管直径为8mm，增压控制阀流通能力为80L/min时，在轨压为26MPa、28MPa以及30MPa的工况下，系统喷油压力波动幅度分别从88.71MPa、91.01MPa、93.45MPa降低到了14.72MPa、14.52MPa和14.31MPa，同时，不同工况下喷油规律曲线上的畸变均消失，且循环喷油量有所增加，系统喷油特性得到明显改善。     

绵阳与绵阳北站间联系电路疑难探讨

站间联系电路系统是特殊站场间的一种联系方式,是两站间安全有效行车的保证.宝成线绵阳和绵阳北之间因区间特别短,通过一个特殊的场联电路联系,从电路原理上着手,在分析中发现疑问,提出探讨,以完善此场联电路.     

顺序输送管道混油的分析与计算

阐述了影响顺序输送管道混油的主要因素，通过对某成品油顺序输送管道混油量的计算实例，对用不同的混油量计算公式的计算结果与实测值进行了分析比较。     

电控燃油喷射单缸5气门汽油机

将1台普通2气门CA1102Q单缸试验汽油机改造为电控喷油式双顶置凸轮轴5气门汽油机，进气道设计为3个并列独立的气道，单孔喷油器安装在中间气道，在进气通道上布置几个进气控制阀控制进气强度。采用可变进气歧管与进气道相连接。试验结果表明，发动机的怠速排放、动力性以及燃油经济性都得到了显著的改善。     

模袋混凝土护坡施工中几个问题的讨论

通过施工实践提出了采用常规混凝土检测方法对模袋混凝土强度进行检验的观点，并指出该方法偏于安全。同时地目前模袋混凝土的充灌顺序提出了不同的看法。为了进一步推广应用这种新工艺，建议应尽可能模袋的造价。     

低排放柴油机的电控喷油系统

文章介绍了新研制的ECD-U2型蓄压式喷油系统,它是一种新的概念和设计,控制的自由度很广泛,降低排放且不损害发动机的基本性能。     

预应力连续箱梁桥后期下挠影响因素分析

为了研究预应力混凝土连续箱梁桥后期下挠影响因素,以一典型3跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,采用规范和有限元数值计算结合的方法,分析了箱梁预应力损失和变形的时变效应,在此基础上,进一步分析了边中跨比、合龙顺序和合龙压重等因素对箱梁后期下挠的影响。分析结果表明,预应力混凝土连续箱梁桥的时变效应明显,收缩徐变引起的预应力损失和后期跨中下挠值较大;适当地增加边中跨比有利于减小后期中跨的跨中下挠;合龙时,先边跨后中跨合龙并采取适量的压重,是减小跨中后期下挠的有效手段。