预应力混凝土梁悬臂施工法中合龙段的设计与施工

综述了国内外预应力混凝土连梁桥和斜拉桥，利用挂篮进行悬臂浇筑施工法中合龙段的设计、构造要点和施工措施的基础上，提出了对合龙段设计与施工措施的建议。     

变截面箱梁的负剪力滞

应用考虑剪滞效应的有限段模型，对一般变截面面箱梁的负剪力滞进行分析。探讨了变高度简支箱梁，悬臂箱梁的负剪力滞受梁高比，宽跨比以及荷载型式等因素变化的影响。获得了变截面箱梁负剪力滞的一般规律和初步结论为负剪力滞计算提供了重要参考。     

预应力锚索在高陡边坡加固中的应用

从设计、施工两方面介绍了预应力锚索在某铁路线上边坡加固工程中的应用情况，为预应力锚索在治理、加固边坡方面积累了应用经验，并进一步分析了预应力锚索加固体系破坏的主要原因，提出了提高加固效果的建议措施。     

少支架法在大跨度钢管混凝土拱桥拱肋安装中的应用

章介绍少支架安装法在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用，着重介绍在安装过程中预抬高量计算、地基沉陷以及各节段间标高控制方法。实践证明，少支架法安装大跨度钢管混凝土拱桥是合理的，不但费用低，安全性好，施工快捷。     

浅谈路基渐变段中小桥变宽设计

结合大运线施工，针对目前高速公路设计，阐述位于路基渐变段的中小桥设计所涉及的变宽问题，提出解决办法和注意事项，以供同类型桥梁设计参考。     

混合式拱桥结合段的设计研究

以中等跨径混合式拱桥结合段为研究对象,从施工简便及传力合理两方面进行了设计比选,确定了外置钢箱后承压板式为最优构造形式,并运用ANSYS软件对该形式的结合段建立有限元模型分析,验证了设计的科学性和合理性。     

关于规范中错车道尺寸参数探讨

以相关规范的条文说明为依托,对双向单车道错车道的设置尺寸的确定、计算进行了论证与探讨后,明确了错车道宽度、错车道直线段长度以及错车道渐变段长度的取值和计算方法。     

路桥过渡段差异沉降处治技术研究

随着经济持续发展,路桥建设成为城村发展及交通便捷的重要产物。我国各地路桥建设项目逐步增多,但是从高速公路建设交工的成果上看,还存在着一些问题。其中主要阻碍因素在于过渡段差异沉降问题,因为各地区地质差异不同及其突发事件的发生,尽管在施工前期对于差异沉降给出很多解决预案,该问题解决起来仍然存在困难。结合具体情况,对路桥过渡段差异沉降处治技术进行研究分析。     

路桥过渡段施工技术

差异沉降的现象是出现在道路桥梁的引道路堤和过渡段桥台之间较为常见的情况之一,这会使行车在桥头段产生"跳车现象"给行车带来一定的问题,更有甚者会导致行车安全问题的出现。针对这一点,对路桥过渡段的施工技术作进一步的阐述。