张涵予加盟代言嘉陵吹响产品提升集结号

精工30年精品新标准 嘉陵30周年新标版产品,是嘉陵集团2008年推出的全新动力平台.凭借百年军工技术与30年专业制造水准,嘉陵对产品技术及制造工艺进行了全面提升.     

摩托信息

大阳摩托扬名 海内外 洛阳北方易初摩托车有限公司2003年度大力拓展国内外市场,取得     

嘉陵集团规范品牌管理

最近，嘉陵集团针对其品牌在部分产品使用上的不规范，及嘉陵CI标志和“嘉陵工业”的乱用现象，进行了规范管理，以全面提升“嘉陵”品牌价值与品牌形象。     

活得精彩

在我国摩托车行业,产量最大要算大长江集团,得益于近年来的汹涌升势,其年产量已逼近200万辆关隘;名气最大要算嘉陵集团,自从20余年前相声大家马季捧热嘉陵摩托后,嘉陵几成摩托车的代名词:而最具魅力的并非前两者,却是力帆集团。长期以来,力帆一直是摩托车行业的新闻热源,无数人关切着力帆在做什么?做好了什么?还要做什么?市场经济即眼球经济,吸引更多人的目光,是成功的基础之一。一个行业如果始终处于默默无闻状态,远离大众目光,那么这个行业的发展一定会付出更多的艰辛。力帆集团的倾情表现,激活了行业一潭水,不时地把我国摩托车的希望点燃!力帆集团在我国摩托车工业发展史上,尽管不是不可或缺的领军人物,但绝对是功勋人物。就因为     

爱在开发深处--记嘉陵JH600型摩托车的设计者们

曾在2005年中国(重庆)第四届国际摩托车博览会上精彩亮相的、嘉陵集团自主研发生产的JH600ml排量摩托车,已向世人昭示出嘉陵摩托研制工作正向深层次进军。然而,这项全新技术又是怎样开发出来的呢?默契的团队说来也许难以置信,一个副总经理,三个中层管理人员,加上一个博士带领的50人的设计、工艺工装、试制测试队伍,在130余天内就出了阶段性成果。这个团队能各施其才,并无须领导安排而自觉地赶超时间。他们没有节假日,为了赶进度,边装样车边分析,边改进设计边检测部件,常常废寝忘食,日以继夜。冬日里,仅测试启动电机的耐久性和可靠性,就得手握方向盘做数万次转向试验。因为军用的05、06车型要在战地工作容不得丝毫差错。第一次设计部队所需的高精度、高质量车,他们心里也没底儿,于是就用三个月时间跟随部队蹲在演习现场,通过观、摸、听、析、记、录等多种方式和手段来弥补经验的不足,改进设计的差异。面对既无图纸、又无参照物、更无经验的全新开发项目,这些平均年龄不到32岁的设计者们,凭着一种热情、一股干劲奋战了数百个日日夜夜。因为年近半百的陈和平副总经理以无声的行动感召着这支队伍。     

我想要嘉陵 300 型车

与上世纪80年代相比,现在的国产车有了质的飞越,而国产车的大户嘉陵集团更是始终走在创造卓越品质的前沿,其生产的第七代125ml发动机的质量完全达到了与国际名牌125ml发动机比肩的水平,更令人振奋的是嘉陵600YOOYO多用途车的横空出世,它彻底打破了国外对我国大排量摩托车技术的垄断,标志着国产车生产进入了一个新纪元。我现在的嘉陵150坐骑采用的是嘉陵第六代发动机,它的动力令我心服口服。为了节油和爱惜车,我平时的最高车速都控制在65公里,而同城的一车友骑着同样一辆车在省道上常跑120公里的时速,车不发飘还可随意超越桑塔纳,骑得十分畅快。     

铸就实力--记嘉陵集团技术中心检测站

坐落于重庆歌乐山下的中国嘉陵集团技术中心检测站经过近20年的发展,已拥有100余台套各类检测仪器设备和对摩托车等数十个产品、部件的检测能力,其高、精、新的硬、软件检测技术,在提升和展示嘉陵核心技术实力的同时,也填补了国内和重庆市的两项空白。其一,超前检测——车架疲劳强度试验机摩托车的车架在整车中起着支撑作用,但其强度和使用寿命等,均需过硬的设备和手段加以检测。目前,对于摩托车车架强度的研究在国外已很普遍。日本本田公司于前些年     

我国摩托车产品认证制度现状及发展趋势（二）

《车辆生产企业及产品公告》俗称《目录》，根据产品演变不同有三种申报方式。即：新产品申报、扩展、勘误。如嘉陵集团在2004年广州车展上发布的新车型嘉陵J11600(YOOYO)两轮摩托车，申报《车辆生产企业及产品公告》就属于新产品申报；而该款车型如改型选装灯具、外观标识等就需要采用扩展申报；勘误则是对已上公告产品的27项数据之一进行更正。根据申报要求，一般在已经发布公告产品的基础上才能变型和改装；产品在发布公告后才能申请扩展，