城市轨道交通高架线环境景观适应性探讨

结合长春市快速轨道交通北湖线一期工程可行性研究工作实践,对高架线的环境景观适应性进行探讨,从车辆、结构、轨道、建筑、声屏障等多个方面进行全方位的减振降噪研究和景观优化设计,提出综合整治、优化方案。通过采取多种措施有效降低高架线对周边环境、景观的影响,能够满足相关要求。从促进轨道交通快速发展、降低城市财力负担等方面来看,在类似于长春这样的中等规模城市和外围组团中,应大力发展环境景观适应性好的高架线路。     

HXD_1型机车轴重调整的分析和研究

对HXD_1型机车轴重超差问题进行分析,利用{[A]+[B]}[X]=[C]矩阵方程分析计算出加垫量,以及在B节机车机械间内加/减配重板调节轴重,解决整车称重不合格的问题。     

HXD1C型电力机车主回路接地故障分析

本文介绍了HXD1C型电力机车TGA9型牵引变流器(TCU1或TCU2)的结构、原理,介绍了牵引变流器主回路接地的检测原理,用实际工作中的故障案例,分析总结了故障产生的原因和处理方法。     

HXD2型电力机车电机隔离故障分析与整治对策

HXD2型电力机车在湖东电力机务段投入运用以来,电机隔离故障频繁发生。分析HXD2型电力机车牵引电机工作原理,针对主变流柜整流模块故障、系统柜微断路器跳出、牵引控制单元TCU故障、三相逆变模块（OND逆变模块）故障等导致电机隔离的主要原因,提出相应的整治措施。     

HX_D1B型机车高压电缆接地方式改进

HXD1B型机车在型式试验过程中,由于高压电缆屏蔽层的影响,导致TCU检测到原边电流和回流电流的差值超过50A,进而出现跳主断保护的故障现象,文章对其进行理论分析和试验验证,并提出改进措施。     

浅析SS_3型机车换向错误引起制动电阻烧损的原因

针对SS3型机车换向错误引起制动电阻烧损的故障现象,根据电路工作原理分析故障原因,并提出预防措施。     

HXD2型电力机车转向架轮对驱动系统

详细介绍了HXD2型重载货运电力机车转向架轮对驱动系统的结构、参数、主要技术特点及其性能,论证了其技术是国际先进的轮对驱动技术,对大功率机车轮对驱动系统的研究开发、设计以及对HXD2机车的运用、维护具有参考和借鉴意义.     

深覆盖型岩溶对铁路客运专线的影响评价

结合工程实例,分析研究深覆盖型岩溶塌陷的影响因素、发育过程和机理,对研究区岩溶土洞塌陷的危险性进行了现状和预测评价,为铁路客运专线工程的设计提供依据。     

高速铁路内置挡台板式无砟轨道结构研究

针对板端设置挡台板式轨道存在的水泥沥青砂浆(CAM)层伤损及积水和排水问题,以减少CAM层撕裂和水的浸蚀为目标,对内置挡台板式轨道技术经济性进行了全面分析.与板端设置挡台的板式轨道相比,内置挡台的单孔板式轨道具有随板长增加而横向稳定性增强,以及附加弯矩及纵向受力特性与工型板式轨道相当的特点.对轨道板长度及其在常用跨度桥梁上组合方式进行了计算分析,论证了在32 m梁上采用5块长6 440 mm、24 m梁上采用4块长6 090 mm轨道板组合方式的技术优势、经济优势和施工优势,指出板长优化及组合方式优化对加快施工进度、节省投资方面具有的重大意义.建议单元板式轨道应优先采用单孔板式轨道及常用跨度梁上应采用6 440 mm和6 090 mm轨道板.     

不断轨剪力型动态轨道衡检测信号处理

为了保证计量精度,使被称车辆的过衡速度不会受到很大限制,从分析检测信号入手,提出运用Hilbert- Huang变换对检测信号进行分析,采用基于经验模式分解(EMD)算法,利用MATLAB编程对检测信号进行分解,以最终分解后的残余相均值作为所求称重值.实例证明,采用该方法可大大提高动态轨道衡的计量精度和被称车辆的过衡速度.