某船起居舱室典型噪声问题分析

文章针对某船起居舱室噪声污染致使人员睡眠困难问题,采用仪器设备开展舱室噪声测量,了解起居舱室噪声污染状况,并分析噪声污染问题产生原因,并就该船起居舱室噪声控制提出了改进建议。     

世界低噪声轨道技术

噪声是一种公害，它可以使人头晕、目眩、烦躁、失眠，严重的可使人精神失常。随着人民生活水平的提高，人们对噪声污染愈来愈加关注。轨道交通是城市噪声重要的污染源，特别是修建高速铁路和列车提速，铁路噪声急剧提高，降低铁路噪声已成为急待解决的重大问题。     

铁路环境噪声影响模糊评价新方法

以加权广义权距离概念为基础，结合噪声污染级别特征值法提出一种铁路环境噪声评价的新方法。评价过程中充分利用实际数据所包含的信息，使得评价结果科学，分明。与模糊综合多级评判模型的同一应用实例相比较，表明文章所提方法更为有效。     

关于铁路噪声总量控制的探讨

我国对可能危害人们健康的污染物将逐步实行总量控制，与常规污染不一样，噪声是以排放声能量的形式对环境进行污染，对排放的声能量用比较简单的数学模式进行定量计算是能否对其实行总量控制的技术关键。本文通过声能通量，声能量级等在铁路噪声上的运用，提出了铁路行业的噪声污染实行总量控制定量计算的方法。     

管区铁路企业厂界噪声浅析

通过对企业近3年的厂界噪声监测结果并参考厂区建筑结构分析，说明企业厂界噪声超标的主要原因，不同由作业时引起的，提示：企业特别是新建，改建，扩建的企业，在厂区分布时要考虑到合理布局。     

加强铁路基层企业固定噪声源的污染治理

近几年来,随着我国铁路建设事业的发展,一些大功率、高压力、高转速的机械设备被广泛采用。随之而来的强烈工业噪声问题显得日益严重,噪声已是铁路企业的主要公害之一。以通化铁路分局为例,铁路企业固定声源主要分布在一些具有或维修动力设备的站段及后勤部门,其中以机务段、车辆段、建筑段和水电段的动力站房为主。虽然这些固定噪声源危害的对象及治理途径与流动噪声源不尽相同,但经常接触固定噪声源的工人及专业技术人员为数众多,影响面广。因此,铁路企业的固定噪声源的污染问题应引起重视。近5年,我们以分局为单位,对管内的固定噪声源进…     

轨道交通发展对橡胶制品的需求展望

工务工程用橡胶制品 作用及应用现状 由于橡胶材料具有宝贵的弹性，工务工程用橡胶制品的应用可以有效可增加轨道结构的弹性．减小轨道结构的动应力及道床的荷载和应力，从而减小轮轨相互作用产生的振动和噪声。这对提高乘客舒适性、降低噪声污染、减少线路病害、延长机车车辆的相应部件的寿命具有不可替代的作用。     

加快岸基船用供电技术研发步伐

岸基船用供电技术是国内外港航界近年来备受关注的一项技术,该技术的应用可大大减少港口城市及其附近的大气和噪声污染。随着越来越多的船舶停靠我国港口码头,有效减少船舶污染排放,提高能源利用效率的需求变得日益紧迫和必要。     

钦州港大榄坪散杂货泊位工程的环境保护措施

环境保护监理是近年来监理工程师的主要工作之一,文章通过对钦州港大榄坪1#、2#散杂货泊位工程施工中存在的环境问题进行分析,提出了防治环境污染的监理措施和方法。     

高速列车在板式轨道上运行时的滚动噪声预测

在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,对"中华之星"高速列车在板式轨道上运行时的轮轨滚动噪声进行了预测分析,结果表明:钢轨辐射的主要是中、高频噪声,车轮辐射的主要是中频噪声,而轨道板则辐射高、中和低频噪声;钢轨噪声最大,车轮次之,轨道板最小。通过对高速列车在板式轨道上运行时产生的轮轨滚动噪声与在有碴轨道上运行时的轮轨滚动噪声比较,发现板式轨道噪声辐射比有碴轨道大4.0dB(A)左右。