内燃机燃烧噪声的机理及控制策略探讨

燃烧噪声是内燃机噪声的主要来源，本文通过分析内燃机燃烧噪声产生的基本原理，提出降低燃烧噪声的控制策略，包括采用新技术，应用新材料，以及进行新的设计等，并对几种典型的控制策略进行了简单的探讨。     

扫描声强法在牵引变压器声功率测试中的应用

牵引变压器是轨道交通车辆动力系统的重要组成之一,其噪声水平直接影响轨道车辆整个噪声水平。如何准确地测量牵引变压器的噪声值直接关系到车辆噪声的预测和评估的准确性。针对牵引变压器噪声的测量问题,文章利用扫描声强法对牵引变压器表面噪声源识别,并推导计算出距变压器轮廓表面1 m处的声压值。通过与实际测量声压值对比分析得出,牵引变压器的声压级相差4.5 d B(A),且在低频段,由于受环境因素的影响,其差别较大;高频段,其频谱具有相同的趋势。     

舰船噪声振动测量中的不确定度评定及控制

通过对舰船噪声振动测量中的不确定度研究，结合多年噪声振动测量的实践经验，对舰船噪声振动测量不确定度产生的原因及控制提出了看法，并通过实例对测量结果的不确定度进行了计算，可供有关人员参考。     

改善生活——优科豪马ADVAN DB V551

算起来高尔夫置办了也有大半年的时间了，这么长时间用下来感觉处处都好，唯有轮胎方面一直不太满意。一汽大众为高尔夫选配的原厂轮胎抓地力还是可以的，就是在舒适度上不太令人满意，尤其是胎噪太明显。由于1．4TSI发动机的噪声和振动都控制得不错，车辆外形设计也比较合理，因此高尔夫在正常车速的行车中几乎听不到太大的发动机噪声和风噪，     

噪声发电在船舶机舱中的应用

船舶机舱的巨大噪音一直是改善船舶机舱环境的一个重要难题,这严重影响了船舶机舱工作人员的身体健康及工作环境。本文利用一种声电转换材料,将船舶机舱中的机器噪声能量收集起来转换为电能加以利用,这不仅减少噪声污染,改善机舱环境,而且能够产生电能,从而达到节能环保的作用。     

某发动机冷却风扇噪声传递路径贡献量测试分析

某发动机冷却风扇存在明显的阶次噪声,冷却风扇噪声传递到车内主要有空气传递和结构传递两条路径。分析结果表明冷却风扇噪声随着转速的增加而增大,且在不同转速区间内,结构传递和空气传递贡献量不同。文章的研究对冷却风扇的阶次噪声控制具有重要意义。     

新技术在铁路变电专业无人化运维中的应用

围绕铁路变电专业无人化运维改革所面临的关键问题，探讨了变电装备服役机理与健康评估模型、基于机器视觉的智能化分析以及基于噪声分析的关键设备隐患辨识3类新技术在铁路变电无人化运维中的应用，旨在为我国铁路变电无人化运维改革发展提供新思路。     

高速列车受电弓气动噪声研究综述

为更深入全面了解高速列车受电弓气动噪声研究现状，阐明高速列车受电弓气动噪声机理与规律，总结了近年来国内外高速列车受电弓气动噪声的研究，概括了中国、日本、德国与法国高速列车受电弓的发展历程，分析了受电弓气动噪声源、辐射气动噪声特性以及高速列车受电弓气动噪声研究方法，探讨了高速列车受电弓气动噪声生成机理与抑制方法，总结了当前研究的主要成果。分析结果表明：受电弓作为列车顶部的重要受流装置，由多个杆件组成，在高速气流中会产生显著的有调噪声，是高速列车环境噪声污染主要来源之一；高速列车受电弓主要气动噪声源分布在弓头、铰链机构、绝缘子、底架等部件的迎风侧位置，研究受电弓气动噪声的手段有实车试验、风洞试验以及数值模拟；增加附属装置可以有效控制气动噪声，如增加导流罩、喷射气流、等离子体驱动器等，但这些方法增加了系统的复杂度；基于仿生学原理改变杆件表面微结构，可以显著抑制受电弓湍流旋涡的生成，从而大幅降低气动噪声；优化杆件截面形状以及空间结构设计，可以减少阻力及湍流旋涡的生成，进而有效控制气动噪声。可见，多种途径可以降低受电弓气动噪声，但工程落地的可行性、气动噪声与气动阻力及弓网接触稳定性的耦合关系，仍...     

长沙市轨道交通1号线车辆车内噪声特性分析

文章分析了长沙市轨道交通1号线车辆司机室和客室,在隧道内和隧道外两种运行工况下的噪声特性。根据实测结果,本项目双层地板及阻尼涂层的地板结构和型腔结构的顶盖结构,在隧道内和隧道外均起到了应有的作用。隧道内运行时,司机室噪声指标相对隧道外显著增加。根据测试结果,查找了车辆原因并提出了有效的整改措施,为后续新项目提供了设计优化方向。