当优雅来敲门

承袭经典但绝不拘泥于经典的设计，在新E级上比比皆是。六十二年的岁月雕刻早已将那份不变的优雅融入到车身的每一个细节。     

IMO关于船上噪音的规定

本文摘译IMO关于船上噪音规则的声压和连续时间的限度第4章最大允许声压程度和第5章在噪音内处身时间的限度。     

振动时效的有限元分析

无论在国内还是国外,振动消除残余应力都己经被广泛应用。目前,振动消除残余应力不但被用在传统的重型机械和大型焊接构件、床身铸件、煤机产品、锅炉制造等方面,而且许多其它行业也开始应用振动消除残余应力技术。目前,该项技术在铝合金试件、化工设备领域、建筑领域、风机制造等方面都发挥着它的魅力。本文通过对试件进行振动时效处理,验证了对振动时效机理的分析及振动时效效果的判据。在此基础上,提出了用有限元模拟振动时效的想法,井作了初步的探讨。     

张连起“车辆共振消除法”

7月24日,中国重汽卡车股份质量部收到一封热情洋溢的感谢信。信中,福建厦门用户周显峰反映:泉州市重汽风鹏服务站采用由中国重汽卡车股份的资深质量专家张连起总结、发明的一套"车辆共振消除亲人服务法"快速解决了让他百思不得其解的车辆共振怪毛病。据悉,车辆共振是汽车行业在售后服务环节的"常见病"、"多发病"。今年以来,中国重汽卡车股份质量部展开了"系统质量提升攻坚战",重点锁定售后服务突出的质量难题和疑难杂症专人负责,专项攻关。卡车股份质量部资深专家张连起通过悉心总结公司整车仓储部和中国重汽全国4S店在消除车辆共振方面的大量经验,终于形成     

HXN5型机车柴油机曲轴校直后应力消除方案优化

HXN5型内燃机车用6 000马力中速柴油机合金钢制造的曲轴热处理技术要求与以往所熟悉的机车柴油机合金钢曲轴有很大的不同,它的预备热处理要求采用喷雾正火加高温回火,最终表面热处理采用氮化.曲轴成品要求全长最大跳动量不超过0.06 mm,这个要求高于以往制造的机车柴油机曲轴.通过对锻钢曲轴消除应力的机理的探讨,提出了应力消除的最佳方案,并据此对校直后消除应力的工艺方案进行了试验研究.结果表明:曲轴消除应力热处理保温温度采用在正常热处理的回火温度以下20℃是合适的;采用雾冷正火后校直,再进行回火的工艺安排是可行的.通过工艺优化,解决了该型曲轴在校直后由于应力消除不彻底而造成的变形超差问题.     

鉴别变送器好坏的小窍门

当应用了变送器的工控机因为其智能调节仪或显示屏上显示的检测数据不正确时．通常用的方法就是“换件修”：即先去买一个相同型号的变送器回来替换。若故障消除。则判定为变送器损坏，若故障依然。则再去买一个数字调节仪回来替换。这样做虽说也能解决问题，但显然不是科学的方法。其实。我们完全可以根据变送器的工作原理中的线性特征，现场进行理论计算和电流（电压）测试。     

奔驰216、221车型ABC／ARS泵区域有噪音

故障现象：皮带滑轮上的盖罩发出嘎嘎声，口卡嗒声。故障诊断：盖罩的制造公差过大，在安装后容易产生松动（见图3）。ABC／ARS泵的不规则转动导致在螺栓下的保护盖位置改变，从而导致噪音。     

某轻型卡车动转管路布置降噪措施浅析

对转向系统噪音源进行分析,在动转管路布置上采取降噪措施,降低转向系统噪音,提高车辆的驾驶性和舒适性。     

2008款广本雅阁新技术剖析（三）

VCM辅助系统：当两个或三个汽缸保持怠速时，发动机的噪音和振动会增大。因此，为确保客户满意，本田配有附加系统以降低此噪音和振动。主动控制发动机支座（ACM）通过上推和下拉发动机来消除发动机振动，主动噪音控制（ANC）通过车辆扬声器发送小声音来消除发动机噪音，结构如（上接17页）     

悬浇施工中主梁变形监控原理和程序化操作方法

结合高邮通湖大桥88m连续梁桥施工监控实践,介绍菱形挂篮悬浇施工主梁挠度状态的变化,制定合理的线形监测方案;采用便于施工和监测人员掌握的误差逐项消除方法;总结提出一套程序化悬浇施工监控的实操方法,明确各阶段施工控制的关键点,提高测试精度和效率。