中国砌体结构的应用与发展

中国是砌体大国,在历史上有举世闻名的万里长城,它是两千多年前用“秦砖汉瓦”建造的世界上最伟大的砌体工程之一;有在春秋战国时期就已兴修水利,如今仍然起灌溉作用的秦代李冰父子修建的都江堰工程;有在1400年前由料石修建的现存河北赵县安济桥,它是世界上最早的敞肩式拱桥,已被美国土木工程学会选入世界第十二个土木工程里程碑,这些都是值得我们自豪和继承的,也对弘扬我国文化遗产起到积极作用。砌体是包括多种材料的块体砌筑而成的,其中砖石是最古老的建筑材料,几千年来由于其良好的物理力学性能,易于取材、生产和施工,造价低廉,至今仍是…     

重型汽车出口前景和我厂应采取的对策

本文主要通过对南亚及其它地区汽车销售市场的剖析，揭示我厂汽车出口的可行性；从国内外重型汽车竞争形势分析，提出我厂争取国际市场的对策。     

挤压锥度三角花键孔所需工装的设计与计算

本文从提高关键零部件质量及生产效率着眼，采用比较先进且难度较大的冷挤压工艺，加工锥度三角花键孔，获得了成功。文章除介绍了工艺特点和工艺过程外，还着重介绍了有关工装的设计、计算。     

关于我厂输配水系统改造方案的设计合理性分析与建议

为适应我厂生产发展和“斯泰尔”项目投产的需要，我厂对原输配水系统进行了扩初设计，提出了改造方案。笔者认为方案存在一些问题，从目前局部实施过程中已反映出，该系统在实际运行中存在着诸如夏季用水高峰时流量输出太少，汽蚀，机组性能下降，效率、能量利用率低，机组超负荷，清水池调节容积不够等一系列问题（远期更是如此），根本不能满足用户需要。本文对该改造方案进行了较深入的分析，并结合实际情况和远期发展提出了具体建议。     

四川今年新建7条铁路

5月8日,铁道部与四川省签订的第一个灾后重建大型建设项目——成都至都江堰快速铁路已经进入辅轨倒计时。明年5月,这条全长68km、时速200km的铁路将投入运营。     

成都至都江堰铁路工程地质勘察

成都至都江堰铁路是中国首条时速200km城际无砟轨道铁路,对沉降控制要求极其严格,特别是首创了具有自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道、时速200 km无砟轨道桥梁、地铁与城铁同台换乘等新技术,对工程地质勘察工作提出了更高的要求。通过认真探索、研究、总结,地质勘察中有针对性地选用综合勘察方法、先进的勘探技术和工艺,查清了沿线的工程地质与水文地质条件,为成都至都江堰铁路工程优质、按期、安全、经济的建成创造了有利条件。     

沈志云院士提出真空管道高速交通设想

2004年12月18日，在四川(成都)院士咨询服务中心和西南交通大学共同举办的“真空管道高速交通”院士研讨会上，中国科学院和工程院院士、西南交通大学教授沈志云在他作的《关于真空管道高速交通的思考》的报告中提出了真空管道高速交通的设想．他认为，开放大气中的任何地面交通工具，商业运营速度都不宜超过400km／h，否则能耗和噪音急剧增大．     

在全国部分高等工业院校教改座谈会上的报告

国家教委组织的高等工业学校教育改革调查组利用两年的时间，去了四川、陕西等九个省市，对64所高等工业学校进行调查。这64所院校当中，国家教委所属院校11所，除了华中工学院和大连工学院没有去以外，都去了；工业部委院校41所；省市院校12所，     

四川优势产业技术创新现状、问题与对策

1 四大优势产业科技状况 我们把选出的160个四川优势工业产业（其中中类产业34个，小类产业126个）按照国民经济分类行业和代码标准（GB／T 4754-2002），依照它们在国民经济中的作用，把他们分成4个大的产业：（1）高新技术产业（包括电子信息产业、医药产业） （2）优势资源产业（包括水电、矿产资源、钢铁及金属制品、化学工业） （3）装备制造业 （4）农产品加工业 通过有科技活动的企业、工程技术人员、科技活动人员、研究与试验发展人员、科技活动支出总额、全部科技项目数、拥有发明专利数、新产品开发项目数、技术改造经费支出、技术引进经费支出等项目，可以较为全面的了解四大优势产业的科技资源状况和特点。     

起步，世界高度——四川现代“创虎”重卡啸傲上市

4月20日，四川现代在2014北京国际车展上，正式对外发布“创虎”重卡。创虎的上市不仅开启了四川现代逐鹿中国中高端重卡市场的新时代，更树立了崭新的重卡价值标准。虎胆雄心 起步世界新高度 “虎为百兽之王，虎在中国是胆略与力量的象征，创虎品牌寄托了四川现代在商用车市场开创新篇章的梦想，更表达出四川现代以世界尖端重卡技术为用户创造全新价值的承诺。”