上海国际航运中心洋山深水港工程泥沙问题研究综述

洋山深水港海区水深、流大、含沙量高、水流流态紊乱,泥沙淤积问题是建港中的关键问题.文中总结了1998年以来在洋山深水港泥沙方面的研究工作,介绍了研究中采用的手段和方法,归纳总结了洋山深水港区泥沙研究的科研成果及其创新点,并对研究成果的科学性作出评述.研究认为,洋山港海域泥沙运动形态以悬移质为主,潮流对泥沙具有起悬和搬运双重作用,水流强弱是港口建成后维护要求水深的关键;一、二期工程方案封堵小洋山-镬盖塘-小岩礁汉道,建设顺岸式码头,不易采用挖入式港池方案;北港区规划方案以汊道方案较为稳妥;远景规划方案可采用单通道的南北双汊道规划方案;并基于平衡含沙量理论,提出了海床冲淤演变预测公式和顺岸式港池淤积预报公式.     

历史中的经济学

从经济学的角度去丈量和解释一些历史现象,常会收获一些意外的东西. 第一次读法国年鉴学派掌门人布罗代尔的煌煌巨著<十五至十八世纪的物质文明、经济和资本主义>时,对布氏融历史、经济、文化、地理、气候等于一体的写法非常惊讶--有离经叛道的感觉,真不知读的是历史课本还是经济学著作.     

铁路营业线改造中两种落道施工方法

在陇海线郑徐电气化改造工程中,针对繁忙干线与联络线两处大落道,分别采用了便线过渡与断道施工两种方法,既保证了工程质量,又在较大程度上降低了对行车运输的干扰.     

桥（门）式起重机大车啃道成因及对策

分析了桥(门)式起重机大车啃道的成因,为准确地判断啃道的原因及科学地解决啃道问题了提供理论依据。     

洋山港建设时期海域通道冲淤变化特征分析

洋山深水港区是由大、小洋山南、北两支岛链组成,形成东窄西宽面向杭州湾开口的喇叭状水域,文章结合洋山港建设以来现场实测水文、地形资料,分析了1998～2007年洋山海域通道内地形冲淤演变情况,将洋山港通道内地形变化特征概括为:随着边界的变化,地形冲淤调整迅速;南北格局呈现出南淤北冲的规律;长时间尺度来看,近期地形总体趋于相对平衡,略有冲刷;短时间上看,年内冲淤变化大。为洋山港港区进一步的规划方案论证提供基本依据。     

混合交通流参数之间关系模型标定

提出了混合交通流参数之间关系模型的标定和超车换道率的计算方法,采用广深高速公路、广佛高速公路和沪宁高速公路的实测数据对模型进行了验证,并计算了各数据点的超车换道率.结果表明,流量、密度数据的相关系数都接近1,超车换道率介于-1和1之间.     

CO2气保焊陶瓷衬垫平对接底道焊裂纹成因及对策的研究

本文着重分析了CO2气保焊陶瓷衬垫平对接底道焊接裂纹的产生机理和影响因素．对焊接材料、母材、焊接工艺参数等方面进行了分析。并侧重于技能的角度,提出了防止和改进措施,有助于CO2气保焊陶瓷衬垫焊平对接底道焊的焊接质量的提高。     

道奇凯领助力 入选首汽集团国宾车队

2008年7月2日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司在北京中进道达汽车有限公司展厅举行了交车仪式,向首汽集团国宾车队交付总共88辆道奇凯领,作为该车队贵宾客户日常接待专车,而首次投放使用的58辆将直接服务于该车队奥运期间的接待任务。交车仪式上,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司销售部高级经理张文斌先生将象征双方良好合作的     

基于多道的自然伽马能谱测井仪的研制

介绍了一种基于多道的自然伽马能谱测井仪.为了满足石油测井系统大数据量采集和高速数据传输的需要,研制了一种新的自然伽马能谱测井仪.该仪器采用12位高速ADC完成核脉冲的幅度数字量化,由CPLD完成谱计算并作为SRAM控制器完成采集的数据存储到双端口RAM中.采用CAN总线完成数据通信,数据采集存储和数据上传并行工作.试验证明,整个系统具有较高的可靠性和实时性.     

汽车机道轮淬火金相分析

通过对汽水机道轮淬火裂纹的金相分析，发现在裂纹的一侧有一个淬火屈氏体软斑，由于相变时屈氏体和马氏体胀缩不协调而产生附加拉应力，造成零件产生裂纹。这是淬火时零件局部没有冷透所造成。