日本的四轮转向汽车

日本的汽车四轮转向系统在市场的竞争正在进行。今天,日产、本田和马自达公司已经各自推出其四轮转向系统,三菱和丰田公司也将跟着研制和生产。电子控制式或机械式结构装有四轮转向系统的汽车当高速行驶并变换车道时可提高汽车的性能和增加行走稳定性。在低速区域,应用马自达和本田的四轮转向系统可使转向更为便利。所有四轮转向系统都努力于使行驶在雪地或潮湿路面的汽车减少正面碰撞以提高安全。     

关于广深化线增建第四线

本文叙述了广深线增建第四线的意义，第四线左右侧选择的原则及在四线情况下，线路的分工及能力计算的问题。     

黄万铁路下顶进框构桥施工安全质量控制

介绍黄万线下顶进框构桥的工程概况,详细介绍框构桥施工、框构桥立体预制、线路加固、顶进施工、路基加固施工等主要施工内容以及架空顶进施工的安全措施。     

罕遇地震下城际铁路连续梁桥延性抗震设计

研究目的:罕遇地震作用下,城际铁路桥梁结构可能进入到弹塑性工作状态,对城际铁路桥梁结构进行弹塑性地震响应分析和延性抗震设计具有重要的工程价值和研究意义。结合大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程的设计实例,基于纤维梁柱单元模型的基本原理,建立主桥(25+30+25)m预应力混凝土连续箱梁桥的弹塑性分析模型,采用傅里叶变换和反复迭代法将铁路规范反应谱拟合为地震动时程曲线,进行罕遇地震下桥梁的地震响应分析及桥墩延性抗震设计。研究结论:结果表明:地震激励下,仅制动墩进入到塑性状态,延性系数最大值为3.02,小于规范给定值4.8,抗震验算满足规范要求。本文给出的桥梁弹塑性分析方法和延性抗震设计结果为城际铁路连续梁桥的延性抗震设计提供了一种实用手段和依据。     

做好柳南客运专线四电接口工程的施工监理

针对柳南客运专线铁路四电接口工程,涉及专业多、分布范围广、精度要求高造成施工监理难度大的问题,介绍了对该线接口工程施工监理提前介入、强化过程控制和实施"1+2"监控、验收模式,为提高四电接口工程现场管控能力,确保工程有序推进所取得的监理实践成果,为今后的客运专线铁路四电接口工程施工监理积累了经验。     

一款高速车牵引橡胶球铰承载特性的研究

通过比较几款传统牵引装置上所用的橡胶球铰的结构及承载特性,提出了一款适用于高速车牵引装置的球铰结构,产品研制表明,该结构能很好地满足牵引系统所需要的刚度及疲劳特性要求,适合在高速车上使用。     

“四阶段法”预测沈哈客运专线运量参数取值探讨

采用"四阶段法"进行各种交通方式运量预测工作的关键在于对各种参数值的预测,这需要进行深入细致的定性分析和定量分析。在沈哈客运专线运量预测研究工作过程中,对所建模型参数的取值进行较为深入的研究,取得一定程度的认识,并在此基础上进行新建客运专线等交通方式客运量的预测,取得了良好的效果,可对今后新建铁路客运量预测提供理论支持。     

基于四分图模型的深圳市地铁服务研究

采用问卷调查法对深圳地铁的服务满意度及服务重要度进行调查,并按年龄、职业、收入、学历、乘坐地铁频率、所用票种等对问卷信息进行统计,以了解深圳地铁主要消费群体的特点.运用四分图模型法、李克特量表法对各服务指标进行分析,找出深圳地铁服务中存在的不足,如票价过高,移动电视观赏性不足,以及车厢座位偏滑、温度过低、没有单位化分割等,并提出相关建议.     

HX_D2C型大功率交流传动电力机车电传动系统

文章介绍HXD2C型大功率交流传动电力机车电传动系统的结构组成、工作原理、技术基础、主要作用、保护设计理念和保护功能,并对机车电传动系统集成功能进行了简要说明。     

大跨度曲线转体桥钢球铰精确安装控制施工技术

钢球铰是桥梁转体施工中最为关键的部件之一,以内蒙古第一座转体桥——集包铁路霸王河1号特大桥连续梁转体桥施工为背景,主要阐述钢球铰施工工艺流程、精度控制标准以及施工中注意的问题等,为今后同类转体桥的施工提供一些借鉴。