全文获取类型
收费全文 | 742篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 215篇 |
综合类 | 170篇 |
水路运输 | 283篇 |
铁路运输 | 97篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有786条查询结果,搜索用时 203 毫秒
611.
结合福州港江阴港区6号和7号泊位工程,通过对已抛填的抛石基床回淤进行清淤,介绍气举反循环法在重力式码头抛石基床清淤中的应用。 相似文献
612.
613.
文章在分析南通港吕四港区东灶港作业区一港池通用码头一期工程海域水动力及泥沙运动特点和海床冲淤演变特征的基础上,建立二维潮流数学模型,对工程实施后的流场变化以及港池、泊位的潮流特征进行模拟分析,计算预测工程实施后泥沙回淤情况,为方案优化比选提供技术支持.通过分析得出了工程实施后,港池及码头前沿流速较小,港池内的泥沙回淤强... 相似文献
614.
季冻区道路冻胀翻浆的处理对策 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了路基翻浆和冻胀的产生机理、相互关系及对冻胀和翻浆产生影响的因素.并提出了具体的防治办法。 相似文献
615.
针对市面上对产品的耐腐蚀性要求,在工业化生产设备上,利用中频反应磁控溅射方法,在不同样件表面上沉积了氮化铝(AlN)薄膜用于产品外观抗腐蚀保护.研究了反应溅射"迟滞回线"现象并结合紫外-可见-红外光谱测算出所制备的工业级AlN薄膜的光学带隙(Eg)为6.3±0.1 eV.利用人造气氛腐蚀试验探讨了AlN薄膜保护下样品的耐腐蚀性能,结果表明:对于塑料装饰件,在经过72 h铜盐加速醋酸盐雾试验(CASS)时才出现被腐蚀痕迹,而镁合金样件在36 h时CASS试验时出现腐蚀,二者均已达到同类工业产品镀铬膜(Cr)保护层的耐腐蚀性能要求,太阳能真空吸热管多层膜涂层经30 h CASS试验后太阳光谱吸收率有所降低但仍达到合格水平. 相似文献
616.
617.
根据厦门港石码3000吨级航道工程工程实例,分析九龙江口南港石码航道淤积问题及其原因。结果表明九龙江南港水域受潮汐和九龙江河口径流双重影响,水沙条件较为复杂,特别是在台风影响过程中形成的暴雨,洪水下泄泥沙对河口港区形成较大的影响。 相似文献
618.
不同的水下航行器尾部线型的差异不仅会表现出自身不同的水动力性能,而且由于尾部线型的不同,也会引起尾部螺旋桨附近的流场发生变化,进而影响螺旋桨的推力性能.本文以尾部安装了导管螺旋桨的Myring型回转体水下航行器组合模型为分析对象,以计算流体力学为手段,通过调整回转体线形的控制参数尾部离去角来改变尾部外形,计算了不同航速下,4个不同尾部外形的回转体阻力与设置在回转体尾部的导管螺旋桨推力状态的变化,分析了尾部曲线形状对于导管螺旋桨推力性能的影响,并结合回转体自身的水动力性能变化,针对不同航速下的回转体尾部线型的选取提出了优选方案. 相似文献
619.
620.
为了研究季节性冻土地区隧道明洞边坡支护在应力场、温度场和水分场耦合作用下的冻融变形规律,文章利用FLAC^3D有限差分软件对蛟西隧道明洞边坡喷锚支护破坏现象进行数值分析。研究结果表明:温度场变化、开挖坡度大小是影响边坡稳定性的重要因素;温度不同,边坡支护变形量不同,但变形规律相同;冻胀融沉引起边坡各点的变形量在坡肩处最大,在软弱岩土层附近变形量波动较大;满足边坡冻融时稳定性且符合经济合理性的最佳边坡开挖坡度为1∶1。研究结果与实测结果一致,表明了失稳评价模型能准确、科学地预测明洞边坡支护的安全状态,于工程施工具有较好的理论指导。 相似文献