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722.
室内试验表明,多哈新港码头灰岩回填料存在较高含量的坡缕石矿物,具有一定的膨胀性和分散性,且不能同时满足细粒含量小于15%、液限和塑性指数分别低于65%和35的设计要求,在技术规格书中属于不合格回填料。为合理利用这部分港池开挖料、减少弃土含量,重新提出回填料碾压处理后孔隙率应小于10%、且浸水饱和后体积变化量不应超过回填厚度1%的要求。通过对回填料试样进行颗分和液塑限试验、土的颗粒密度试验、室内击实试验、X射线衍射试验、膨胀率室内试验,建立了高坡缕石灰岩回填料膨胀性与细粒含量关系式,得出细粒含量小于45%的回填料能够满足工程使用的结论,并由室外大型浸水模型试验进行验证。但当细颗粒含量在20%~40%回填料使用时,还应考虑黏土矿物分散性影响。 相似文献
723.
港珠澳大桥岛隧工程沉管基槽开挖回淤强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析港珠澳大桥沉管隧道附近水沙条件及沉管开挖位置试挖槽回淤特征及影响因素,利用二维潮流及泥沙扩散数学模型模拟了沉管开挖前后水流变化及疏浚船舶施工溢流泥沙扩散淤积分布,综合考虑疏浚溢流因素及自然泥沙回淤因素,结合回淤公式对沉管基槽开挖回淤进行了分析研究和估算,结果显示挖槽后沉管基槽开挖位置流速减小40%~60%,流向更偏向垂直于挖槽基线;疏浚溢流泥沙扩散呈"窄条"型分布,泥沙扩散0.005 g/L浓度线最远范围不超过2 km,溢流泥沙主要沉淤至槽底内,两侧边坡也有所淤积,淤强低于挖槽底部。通过计算,基槽开挖后年淤积强度1.3~2.8 m/a。 相似文献
724.
针对黑龙江省的气候特点,适宜黑龙江省的TLA改性沥青掺配方案;总结出TLA改性沥青的全套施工工艺;花岗岩(酸性石料)在TLA改性沥青中的应用。 相似文献
725.
汽车路面载荷历程计数法的一种新思路 总被引:3,自引:0,他引:3
根据材料特性和雨流计数法原理对四峰-谷值雨流计数法作了改进,用新的二峰-谷值计数法代替了四峰-谷值计数法,保持了载荷循环发生的次序,完整记录了个历程的损伤,使得对机械设备的疲劳分析更为精确。 相似文献
726.
727.
基于热传导理论建立了土基冻深公式,并利用该公式对本公司设计的黑龙江省伊春民用机场刚性道面结构防冻层厚度进行了验算分析和探讨,最后提出了一些对机场刚性道面防冻胀设计方面有益的建议. 相似文献
728.
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730.
液压转向助力器的检查、维护或装配之后,必须做精确调整,否则,将破坏控制阀与阀座之间正确的相对位置,导致左右转向助力器作用的时间不一致,转向助力程度不平衡,甚至一边转向时不助力。下面介绍3种既简便又适用的检查调整方法。吹气法:刚装配好的助力器在未装上汽车之前,可以采用吹气法进行调整。其步骤如下:在进油管处接上一根软管,然后用嘴对准软管向助力器内吹气。若不通气,可适当调整助力器内的空芯连杆的位置,直至通气为止(空气是从回油管处排出)。再将空芯连杆拧向一端,直到不通气为止。接着,将空芯连杆拧向另一端,同样至不通气为止(记下空芯连杆从一个极端 相似文献