提速客车应优化转向架构架与轮对的横向定位参数

旅客列车提速以后，由于车速加快，车辆横向冲击加剧，导致部分转向架构架与轮对横向对中性较差的车轮偏磨，轮缘出现锋芒，通过调查分析，找出了横向对中性差的原因，并制定了优化横向定位参数的措施。     

磨砺以须 剑铸功到——记三杰宜智能四轮定位仪荣获2009年度“20佳”维修工具称号

2010年3月18日,中国汽车维修市场2009年度＂20佳＂颁奖典礼在北京隆重举行。颁奖典礼由《汽车维修与保养》杂志主办,中国汽车维修检测设备行业协会会长张忠晔等领导出席典礼并讲话。     

提高货车新组装轮对轴承压装合格率的工艺

针对新组装轮对一次压装合格率低的情况,分析了对其产生影响的多种因素,探讨了提高一次压装合格率的措施。     

修理用统一型薄轮缘车轮踏面外形

针对运用中因轨距减小而导致轮缘磨加剧的问题，设计并试验了统一型减薄轮缘厚度的修理用车轮踏面外形，试验表明，对减少轮缘磨耗，延长车轮使用寿命均有明显效果。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（三）

（5）太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动如图10所示,齿圈顺时针旋转;齿圈与行星齿轮是内啮合,则行星轮顺时针旋转;因太阳轮固定,则行星轮在顺时针旋转的同时,还沿齿圈在顺时针公转,于是带动行星架顺时针旋转。这种组合为降速传动,传动比一般为1．25～1．67,可用于自动变速器的2挡。     

车载第4代智能传感器的工作原理及常见检修方法

车载第4代传感器越来越多的应用于车辆上面,由于第4代传感器的工作原理不同,了解和熟悉它的原理变得越来越重要。本文依据对第4代传感器的工作原理和内部电路的分析,以主动轮速传感器为例子,分析了第4代传感器的检修流程和方法,对汽车技术维修有一定的参考价值和指导作用。     

轮边减速器行星齿轮机构仿真分析与试验研究

行星齿轮机构是轮边减速器的关键部件。本文以某公司新开发的轮边减速器为模型,在SolidWorks中建立其三维模型,运用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行接触应力分析,查找其薄弱环节。仿真分析结果与台架试验结果基本一致,为轮边减速器的设计提供参考和指导。     

2K-H型行星差动轮系动力建模与仿真研究

<正>2K-H型差动轮系是周转轮系的最基本形式,广泛应用于差速器、变速器等传动机构中。差动轮系主要由齿圈、太阳轮、行星轮、行星架构成,自由度为2。文章以曼P32型分动器用2K-H差动轮系为研究对象,基于solidworks建立其动力学模型并进行仿真分析(暂不考虑各齿轮啮合的随机变量因素),重点讨论差动轮系的动力学特性。为了突出各零部件间的配合运动关系,拟采用简化模型(加大输入输出端轴径尺寸,只保留单个行星轮,如图1所示)进行分析比对。其中,内齿圈齿     

2007款斯巴鲁森林人ABS灯常亮

<正>车型:2 0 0 7款斯巴鲁森林人2.5T。VIN:JFISG94N67H××××××。行驶里程:100763km。故障现象:客户反映此车曾因线路烧坏更换过线束,但是更换完线束后ABS灯一直常亮。由于ABS是涉及制动的安全系统,故客户要求一并将ABS问题排除。故障诊断:来店后先进行初步检查,相关的线束、电源、点火开关等没有发现异常,尤其对线束部分重点关注,表面上看不出问题。再用诊断仪SSM Ⅲ进行检测,发现有故障码: