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372.
论述了应用在厦门翔安隧道施工过程中的多种注浆技术,对于止水、加固围岩都显示了无可替代的作用,尤其是穿越海底风化槽、安全通过强风化不良地质地段、二次衬砌背后注浆止水等施工成为关键工序。 相似文献
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1问题的提出
郑州客车车辆段40吨单柱校正压装机是客车下部各运动配合件换套的专用设备,它运行的好坏将直接影响换套质量和完成时间,而这些又直接影响我段修车的质量和段修车任务的完成。但该设备在使用过程中临修次数明显增加,为了查找原因,对2007年故障进行了统计,结果见表1。 相似文献
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地铁车站的防雷接地保护研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:研究防雷电保护和接地保护在地铁车站中的实际运用,为乘客及工作人员提供安全舒适环境.研究结果:高架车站主体钢筋和人工接地网可靠的联结以及电涌保护器的运用为地铁车站供电系统设备提供了良好的过压保护和泄流途径.等电位联结、自然接地体、人工接地网、浪涌保护器合理的结合,为地铁车站提供了安全可靠的防雷接地保护. 相似文献
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简要介绍潜艇负压区排气技术的基本原理,负压区排气口的结构型式以及负压排气技术实艇改装对比试验的方法,数据处理方法和试验结果,通过实艇改装对比试验,证明负压区排气技术在降低潜艇同机排气背压和排气温度,减轻航迹等方面有比较显的效果。 相似文献
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洞庭湖大桥为(1 480+453.6) m双塔双跨板桁结合型钢桁梁悬索桥,该桥首次在大跨径悬索桥中采用了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面。STC层参与钢桁梁整体受力,为控制STC施工次应力不超过设计要求的0.5 MPa,施工中需采取压重措施,经压重方案比选,浇筑过程中采取了部分压重方案,与全压重相比,大大简化了压重工序,节约压重荷载6 600 t。悬索桥为重量敏感性结构,且STC局部受力性能受厚度和钢筋保护层厚度影响很大,实桥钢桥面存在的较大局部变形,成为控制STC施工精度的难点。该文分析了钢桥面产生变形的因素,发现钢桁梁制造误差对平整度影响最大。针对该问题,施工中提出了"曲线调坡"法和"直线调坡"法,通过调整整平机轨道和整平板,使得STC厚度满足控制要求。两者的区别仅在于整平板的线形是曲线还是直线,"曲线调坡"法拥有更高的调整精确度,"直线调坡"法拥有更便捷的操作性,经比选后选用"直线调坡"法,应用中取得了良好的效果。 相似文献
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疏浚管路阻力损失计算方法的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
管道输沙阻力损失计算是江河湖泊、港口航道疏浚工程中的一个基本问题,它是设计管道浆体输送系统的重要参数,直接关系到动力设备的选型和运行的能耗.文章重点以疏浚工程中泥沙的输送为研究对象,对管内两相流动的阻力特性及临界流速问题进行了初步研究,并实验研究了泥沙在不同的浓度和速度下的阻力特性,对3种模型的阻力损失计算模型进行了检验、分析和评价.结果表明Jufin&Lopatin是一个比较好的计算模型.对于颗粒的不均匀性的影响,科学的方法能提高计算模型的计算精度. 相似文献
380.