电子邮件投稿规范

<正>1、请在电子邮件"主题"栏内填写稿件题目,在"发件人"栏填写作者姓名;不要只填写"投稿"二字,投稿电子邮箱不能设置自动回复功能,不规范的邮件可能会被延误。2、请使用word编辑稿件,包括文中的图表,用标题做文件名,并作为邮件     

故障咨询与回复

1克莱斯勒纽约人（New Yorker）轿车空气弹簧的故障 咨询内容 一辆克莱斯勒纽约人（New Yorker）轿车,车身长期离地面太高,行驶起来感觉非常颠簸,好像没有减振器一样。请问如何解决？     

作者自校特别提示

<正>为了确保《汽车电器》杂志的编校品质,本刊特设作者自校流程。经过几年的实践,确实收到定效果,作者在自校稿中发现的问题都得到了及时更正。但也发现部分作者对自校稿很敷衍,草草看眼便回复没问题,而事实上确实仍有问题。     

故障咨询与回复

咨询内容 最近维护了一辆采用E65底盘的宝马轿车,可不清楚该类轿车维护灯归零的方法,能否介绍一下这方面的知识?     

故障咨询与回复

1三菱越野乘用车加速不良咨询内容一辆98款三菱R叼ERO越野乘用车,采用韶72 v63,OL发动机,出现发动机不易起动,起动着机后游车,低速行驶时窜动,加速不良的故障。曾在某修理厂清洗过节气门体,进行过发动机免拆卸清洗喷油器及油路,但故障依旧。首先读取故障代码,结果未读     

基于高阶谱方法的非线性聚焦波下船体运动的模拟

为了研究入射波浪的非线性对船舶运动的影响,提出了一种新的描述船体运动的非线性时域混杂方法。将高阶谱(HOS)方法引入船舶时域运动计算模型中,用来模拟非线性入射波浪场,在瞬时湿表面上实时积分,求得船舶遭遇波浪时的非线性入射波浪力和非线性回复力,在弱散射假定下建立非线性波浪中船舶的运动方程。当HOS中摄动阶数为1时,船体运动模拟结果与规则波下试验的RAO结果对比良好,验证了改进后的时域模型的可行性和有效性。当HOS中摄动阶数为3时,非线性波浪场演化结果与聚焦波的试验数据对比,验证了入射波模型的正确性。分析了非线性入射波浪间的相互作用,并以Wigley Ⅲ为对象,计算分析不同波幅的聚焦波下船体时域运动响应,进一步考察波浪的高阶非线性对船舶受力和运动的影响。研究表明,非线性波浪的相互作用对波浪的频率分布、聚焦结果以及入射波浪场的压强分布有显著的影响,对船体的入射波浪力以及垂荡运动的影响最为显著,非线性的影响随着聚焦波幅的增大而变大。     

虚华的背后——克莱斯勒车主投诉记

裹着华丽的外衣,确是虚华。质量差,维修遥遥无期,销售无诚信,这些投诉正一点点让克莱斯勒厂家往日的华丽慢慢蚀化。毛病频出——质量差质量真的太差,伤害了消费者的感情,李先生抱怨着,除了愤怒,脸上分明是一种复杂的表情。一一说此话的是投诉者李先生,201 0年他购得吉普指南者一款,遭遇质量问题,心中多有不快。     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆斯太尔汽车（装用国产富勒RT11509C变速器），行驶中突然没有低速档，无论变速杆处于低档区还是高档区，变速器只能在高档区进行挂档和摘档工作，且变速器处有漏气声。请问如何处理？     

故障咨询与回复

咨询内容一辆雪铁龙爱丽舍轿车，采用BOSCH MPS.2发动机控制系统，在行驶了2 000 km时出现加速抖动，甚至熄火的现象，而且此时发动机故障指示灯亮起。熄火后重新起动发动机，不能立即着机，但若等待几分钟后起动，发动机可立即起动着，而且上述故障现象消失。连接故障诊断仪，     

读者来信

<正>北京读者沈强:GT-R!GT-R!GT-R!作为一个超跑发烧友,这期杂志里介绍的日产GT-R是我一直朝思暮想的车型,可是以工薪阶层的收入买GT-R纯属扯淡,不过看了新车驾到专栏中的文章《37.5℃》,我现在觉得买辆三菱翼神然后装上空气套件应该也是个不错的选择。