智能弯管回弹伸长测量仪在线测量电脑装置

概述智能弯管回弹伸长测量仪在线测量电脑装置软、硬件的设计，着重介绍了数据采集通道的硬件设计与自动采样软件模块设计方法。     

加深对电磁力危害认识及提高线夹抗破坏力

以一次短路故障对线夹破坏为例，计算出母线所受电磁力的值，并对计算的线夹弯曲应力进行分析而得出结论，使人们加深对电磁力危害认识，对设备线夹的抗破坏力加以关注。     

路基回弹弯沉检测标准探讨

结合黄河三角洲区东港一级路路基竣工后实测的回弹弯沉ｌ０和回弹模量Ｅ０，就确定路基弯沉检测标准的回归方程的建立方法及自变量、因变量选择等问题进行了分析。其结果表明，弯沉检测标准应由＾＾Ｅ０＝ｆ（ｌ０）的回归方程式计算确定；建立了该类土基Ｅ０与ｌ０间的回归关系，并与其＾＾ｌ０＝ｇ（Ｅ０）的回归方程确定的标准值进行了比较，说明了后者的不合理性。     

落锤式弯沉仪在反算路面各结构层模量中的初步应用

落锤式弯沉仪不仅可以测试路面弯沉值，而且根据测得弯沉盆数据还可以进行模量反算，从而定性反映路面各结构层模量值。下面是我们对此进行的初步研究。     

高速铁路路堤填筑压实变形模具的实验研究

针对我国高速铁路路堤拟采用的基床系数和压实系数检测填筑质量的不便，通过液塑限试验、击实试验、平面荷载试验和无侧限坑压强度试验，找出Ｋ３０与含水量及压实度的关系、Ｅ５０与含水量及压实度的关系、Ｋ３０与Ｅ５０的关系，运用此关系只需进行简易的击实试验和无侧限抗压强度试验，即可控制路堤的填筑质量。     

高速铁路路基压实标准Evd特性三维动态有限元分析

动态变形模量Evd标准是我国高速铁路路基压实质量的主控指标之一,也已成为高速铁路路基压实质量标准的发展方向。采用三维动态有限元和无限元耦合技术,对Evd特性进行了仿真分析。根据计算结果,Evd试验深度影响范围约为1.2 m,Evd与动模量Ed之间具有显著线性相关性,并进一步得到了Evd与K30的换算关系,从而为高速铁路及高速客运专线设计施工等提供参考。     

扁铲侧胀试验应用经验公式推荐

介绍扁铲侧胀试验在工程实例中求取的各类数据曲线与同一工程室内土工试验所得到数据和部分规范提供的数据分析对比情况，根据各类数据反映的特征提出符合上海地区土层特点的经验公式和参数，以及存在问题探讨。     

箱梁泵送混凝土强度检测研究

结合某大桥现浇混凝土箱梁的泵送混凝土强度检测结果,对不同方法的检测结果进行检测研究,评价泵送混凝土的强度。     

非饱和粘性路基土回弹模量预估模型探讨

文章根据双应力状态变量理论及Bishop提出的非饱和土有效应力公式,对Uzan模型及NCHRP 1-28A推荐的三参数复合模型进行了改进.通过室内重复加载三轴试验及土-水特性曲线标定,对模型的准确性进行了验证.结果表明:模型中引入了控制路基土力学性状的应力状态变量,不仅符合路基土的实际工作状态,还同时考虑了应力状况和含水率对路基土回弹模量的影响,弥补了原有模型未考虑湿度或将其与应力状况分开考虑之不足.