重载下轨道模量与线路几何状态恶化的关系

本文通过介绍北美铁路协会所作的“重轴荷载作用下低轨道模量的效应”实验，阐述了轨道模量与线路几何状态的关系。     

钻取芯样法、回弹法测强与混凝土标准试块测强的比较

本文对混凝土的钻取样芯法、回弹法测强与混凝土的标准试块测强用统计方法作了比较，认为钻取芯样法测强能较好地反映混凝土的真实强度。     

半刚性基层沥青路面结构施工阶段的测试与分析

以上海市罗山路工程为依托,在施工阶段逐层进行了测定,包括回弹弯沉、承载板测定路面当量回弹模量、各结构层底面应变状态等.通过测定数据的分析,研究半刚性基层沥青路面各结构层的贡献情况,对分析半刚性基层沥青路面结构的结构性能,进行路面结构的组合设计具有较大的参考价值.     

湿度和吸力对处治土路基回弹模量的影响

通过室内试验和试验路测试,建立了水泥-石灰综合稳定土和石灰稳定土2种处治土路基回弹模量与饱和度之间的关系以及土张力与饱和度之间的关系;通过土张力的现场测试,并利用上述2个关系可以预估路基回弹模量.研究表明,随土张力减小、饱和度增大,处治土路基回弹模量显著减小.     

沥青稳定碎石排水层材料的抗压回弹模量

沥青稳定碎石排水层作为路面结构的一部分，其力学性能直接影响整个路面的使用性能。本文采用抗压回弹模量作为排水层材料的力学性能指标，通过大量的室内试验，对影响混合料抗压回弹模量的各种因素进行统计分析，得到可依据沥青稳定碎石混合料组成预估其抗压回弹模量的回归公式，以期能有效地指导沥青稳定碎石排水层混合料的组成设计。     

钢—混凝土结合梁的收缩行为

就使用荷载极限状态而言，钢－混凝土Ｔ形结合梁中板的收缩对梁是有害的。例如，无荷载梁可能产生明显的弯曲，在一定的时间范围内，混凝土板可能产生裂缝。这些效应即与几何形状有关，也与时间有关。建议一种计算独立Ｔ形结合梁收缩的方法。利用按龄期调整的有效模量并且借助错位法和松弛法，这两种方法得出的结果是一致的。试验也验证了理论的结果。     

柔性路面结构的弯沉盆和路面层体模量的反算

本文介绍一些关于路表弯沉盆和路面层体模量反算的基本知识。