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981.
古代中国航海业一度很发达,如曾出现"海上丝绸之路"。唐代时候的宁波港和扬州港已经是对外交流非常重要的门户和通道,明代时候郑和下西洋的创举虽然意义非凡,但是长期以来文化思维却没有很好地阐述它,造成了中华文化对海洋文化既亲近又陌生的状态。当前,我国港口业在世界港口业中处于非常领先地位,且发展速度还会不断地加快,我们不仅要在整个中国文化的大盘子里,截取和吸收港口文化的精髓和营养,而且每一个港口还应建立自己独特的文化。港口行业不要进行简单的竞争,而是要在港口文化上建立自己的内涵。如果哪一天中国的港口辉煌不仅仅是以吞吐量作为唯一的标准,而是以精神素质和它的文化面貌来体现的时候,那么中国的港口文化就会出现新的格局。 相似文献
982.
目前,我国物流产业的发展正处于起步阶段,积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题。随着传统储运业向市场化及现代物流业方向的发展转变,国家有关主管部门开始制定促进物流园区发展的宏观政策,一些发达地区和省份也纷纷筹建物流园区。还有数不胜数的城市、乡镇甚至街道办事处也要发展物流园区。 相似文献
983.
相对于博世2014年汽车业务总体增长8%的预期,博世的商用车业务销售增长将超过10%,为博世汽车技术业务部的增长作出重要贡献。在IAA 2014上,博世展示了从柴油技术到混合动力技术,以及经济型互联解决方案等一系列商用车最新技术和产品,具体产品包括新一代高压共轨系统、全新HEF109-L型重型起动机、Denoxtronic尾气后处理系统、ESP 9TE制动控制系统等动力系统,从电子地平线系统到预防性诊断的互联解决方案,以及CNG动力系统、电气化和废热回收系统等其他备选方案。博世方面认为,到2020年,采用博世技术的商用车油耗可进一步降低15%。根据当前油价和每年13.5万km的总行驶里程,这相当于每辆卡车节约近1万欧元的运行成本。 相似文献
984.
985.
"2014中国(青岛)汽车回收利用再制造国际论坛"于近日在青岛举行。围绕"电动化、智能化背景下,汽车产品同收利用再制造的挑战与机遇"这一主题,与会嘉宾共同探讨了中国汽车同收利用和再制造产业的可持续发展问题。发展汽车产品回收利用再制造产业,是推进产业结构调整、加快战略性新兴产业形成与发展、促进生态文明建设的重要途径。预计到2020年,我国每年汽车报废量将达1300万辆。在汽车轻量化、智能化、电动化的 相似文献
986.
987.
988.
当前,港口业快速发展,集装箱船舶大型化引发港口业竞争日趋激烈,港口配置的岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)不断朝自动化、现代化、机械化方向发展,能源消耗日益增加.近年来,我国大力推行节能降耗,港口节能成为交通运输部落实节能减排工作的重点之一.为降低运营成本,提高竞争力,各港口越来越重视节能降耗工作.本文以大连港各集装箱码头为例,介绍岸桥节能降耗技术改造方案,以期为其他港口集装箱码头岸桥节能改造提供借鉴,加快打造绿色港口. 相似文献
989.
针对船舶液压系统原有加热部分局部过热和冷却方法效率低下的问题,采用一种节能型的船舶液压油温控制系统,对因传统方法流失部分的热能进行回收再利用,达到节能的目的。 相似文献
990.