全文获取类型
收费全文 | 2079篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 785篇 |
综合类 | 347篇 |
水路运输 | 756篇 |
铁路运输 | 203篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 77篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2130条查询结果,搜索用时 203 毫秒
221.
222.
一、概述 钣制旋压皮带轮作为皮带轮的一种新的结构形式,以其精度高、节能、节材、动平衡好、无环境污染等特点,已广泛被汽车工业所应用,并逐步淘汰了铸铁等其它型式的传统皮带轮,产生了良好的社会效益和经济效益。 相似文献
223.
224.
精确反馈线性化在船舶航向保持器上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
现有的船舶航向保持器的设计大都采用Nomoto线性模型,而忽略了船舶操纵运动的非线性因素,因此航向控制的精度比较低。选择状态反馈精确线性化方法,将响应型船舶运动的非线性数学模型进行线性化,再利用基于闭环增益成形算法的鲁棒控制器进行控制,然后在Maflab的Simulink下进行系统仿真,仿真结果表明,所设计的基于闭环增益成形算法的控制器比基于LQR的控制器具有更好的控制能力。 相似文献
225.
226.
227.
操纵稳定性优劣对评价一款车型性能好坏具有重要影响,而稳态回转试验在评价操纵稳定性方面具有作用。本文针对市场上较热门的某款车型进行操纵稳定性验证分析,首先运用MSC.ADAMS/Car软件建立了该车型多体动力学模型,并进行稳态回转仿真试验分析,得到了车辆的稳态响应性能,最后验证该车的操纵稳定性。 相似文献
228.
229.
此文对柴电舵桨合一全回转推进系统从原理上进行分析,与常规有舵船进行对比讨论柴电舵桨合一全回转推进系统船舶的操纵性能,为柴电舵桨合一全回转推进系统船舶操纵提供参考。 相似文献
230.