信息时代对档案人员的素质要求

21世纪是知识经济时代，企业档案部门如何跟随时代前进的步伐，跟踪科技发展的方向，采取切实有效的措施，培养和造就符合时代要求的高素质人才，是建设新时期企业档案队伍的一项重要内容，笔者结合造船企业瞄准信息化时代数字造船的科技发展趋势，对造企业档案人才素质的要求作一初浅的探索。     

强化集装箱码头生产安全管理

安全管理在码头生产中的重要性是不言而喻的,对于集装箱码头而言,其生产安全管理与散杂货码头生产安全管理相比,有自身的特点。我们结合我国东南沿海最大的集装箱专业码头———海天码头的生产安全管理实践,作一浅显的论述。1集装箱码头生产安全的特点1)安全管理难度高船舶大型     

国家科技奖励获奖项目的分布情况

20 0 3年度国家科技奖项目中,通用项目186项,占总数的73 2 % ,国防、国家安全项目6 8项,占总数的2 6 8%。国防和国家安全项目在国家科技奖励中的比例较往年有明显提高,国防、国家安全项目在国家科技进步奖中所占比例达2 9 2 %。从获奖的186个通用项目看,基本覆盖了国民经济各个行业。各行业分布情况如下:农、林、牧、渔业占16 7% ,采掘业占7 0 % ,制造业占19 9% ,电力、煤气及水的生产和供应业占3 2 % ,建筑业占2 7% ,地质勘察业、水利管理业占4 8% ,交通运输、仓储及邮电通信业占5 4 % ,金融、保险业占0 5 % ,卫生、体育和社会福利业…     

高原旅客列车男性三乘人员健康状况的流行病学研究

目的 通过对高原列车男性三乘人员6年健康状况的评价,了解轮换周期对其健康的影响,为三乘人员的健康监护提供依据.方法 采用描述性流行病学、x2检验对三乘人员的体检情况进行分析.结果 研究分析3 628人次,总体不合格率以检车员最高,列车员最低.分层分析显示,2007年和2009年体检的总体不合格率和肺通气功能、ST-T改变、肝功能、红细胞计数等指标的异常率无差异,2010-2012年有差异;2008年异常率有差异的指标为肺通气功能、ST-T改变和红细胞计数,下壁异常Q波的差异仅出现在2012年.结论 轮换周期长短对三乘人员健康有影响,肺通气功能、ST-T改变及红细胞增多三项指标用于健康监护敏感性较强,下壁异常Q波则偏弱.     

浅谈填砂路基的施工及检测

1前言 在路基工程中,路基压实度是一个非常重要的质量评定指标.但对于无凝聚性的纯砂或略具粘性的砂性土来说,由于有些工程技术人员认为纯砂的最大干密度不易确定,很难对其压实度进行检测,因而普遍凭经验施工,很少进行压实度检测.这其实是路基施工中的一个误区.笔者结合呼绥高速公路二标的工程实践,着重谈谈填砂路基压实质量的控制及其检测方法,以供同行参考.     

深远海设施人员应急撤离路径优化模型

针对深远海设施人员应急撤离路线优化问题,基于深水半潜式支持平台船体实际环境信息,考虑各可撤离路径的通行能力,引入拥挤度和撤离时间来计算人员路阻函数,构建人员撤离路径优化模型.以一个小型多源多汇拓扑网络的人员撤离方案为例,分别求解人员撤离路径优化模型和传统最短撤离路径模型,并对计算结果进行对比分析,验证人员撤离路径优化模型的有效性.     

现代汽车维修企业的人力资源开发管理

随着我国国民经济的持续快速发展,民用汽车保有量迅速增加,与之相配套的汽车维修业亦生机勃勃,业户已发展到31万户,从业人员达240万人.     

TRB2017年会——行人交通及智能交通研究综述

介绍了2017年第96届美国交通运输研究委员会年会(2017 Transportation Research Board 96th Annual Meeting, TRB2017)的概况,包括TRB的组织构架、TRB年会的组织形式及所涉及的领域等.重点介绍行人交通及智能交通2个研究领域的最新进展,并对其未来的发展进行了展望.行人交通方面,结合交通流理论与特征、应急疏散、行人等6个相关TRB(分)委员会的会议组织情况,分别从群集动力学、人员疏散、道路行人交通和客流服务与安全4个方面进行了分析和展望;智能交通方面,结合智能交通系统、自动化与互联化车辆的角色和车辆-高速公路自动化3个TRB委员会的大会组织情况以及讨论情况,分别从智能交通对驾驶安全的影响以及车路协同对交通效率和环境的影响2个方面进行了分析和展望.      

多技术融合的大流量智能测温系统设计与实现

针对传统非接触式测温技术存在的测温效率低、测温数据不准、漏检率高等问题,提出了一种基于人像检测、人员跟踪、红外热成像等多技术融合的大流量智能测温系统。该系统通过人像检测技术获取人脸信息;通过人员跟踪技术连续跟踪人体并准确定位人脸及额头位置;通过红外热成像技术获取人脸温度,将测温数据与人脸信息关联,实现精准测温。     

内燃机车走行部常见故障及救援方法

内燃机车走行部的轮对、轴箱、牵引电动机等部位发生故障,乘务员往往无法自行处理,必须请求救援,由救援队进行现场抢修.