船载固体散货流态化数值分析

散货船装载的镍矿、铁矿在运输过程中会发生流态化,流态化导致货物流动性增强,从而降低船舶稳性。当船舶在波浪中航行时,货物的移动会产生一个额外的力矩,该力矩有可能导致船舶倾覆。基于离散元方法,对不同含水率的货物进行了静倾斜、休止角的数值模拟,在全尺度计算中给定了颗粒尺寸和时间步长的选取标准,并采用全尺度货舱模型分析了影响货物稳定性的关键参数。该数值分析方法可为固体散货海上运输过程中船舶稳性预测和安全隐患评估提供参考。     

燃料电池技术及其船舶应用现状

燃料电池由于具有高效率、低排放和低噪声、可使用多种燃料等特性,已在很多领域得以应用,比如可用作船舶应急发电机、发电机及推进器电力供应装置。简要介绍燃料电池技术,从效率、能量利用及排放等方面分析燃料电池的特点,并以Wart sila公司开发的应用于船舶的固体氧化物燃料电池WFC20为例,介绍目前最先进的船舶燃料电池的性能指标和工作参数,对燃料电池在船舶应用的现状及主要不足进行探讨。     

国际海事组织危险货物、固体散货和集装箱分委会第16次会议情况介绍

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会（DSC）第16次会议于2011年9月19日至23日在英国伦敦国际海事组织总部召开．会议就15个议题开展了讨论。我国派出了由驻英使馆海事处、交通运输部海事局、中国船级社、上海海事局、辽宁海事局和深圳海事局的相关人员出席了本次会议。     

国际海事组织DSC16会议概况

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第16次会议于2011年9月19日至23日在英国伦敦国际海事组织总部召开,会议围绕修订《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)、完善《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC规则)和提高集装箱运输安全等     

固体清除剂吸附CO_2容量的测定

固体清除剂吸附CO2容量常用的测定方法有流量法、重量法、量气法和滴定法。用这些方法对常温下LiOH、KO2、LiOH-KO2-Ca(OH)2和弱碱性纤维等固体清除剂吸附CO2的吸附容量进行分析。当动力学流程中总流量为30L、CO2浓度为1%;或密闭空间内通入CO2流量为120L/h时,由于吸附容量测试方法不同,固体清除剂吸附CO2容量的数值存在一定差异,其大小顺序为:流量法>重量法>滴定法>量气法。     

发光标线在交通应用场景的分析与研究

近年来,随着我国交通运输行业的快速发展,交通安全性和服务水平备受社会各界关注。在各方提升交通安全性和管理效率的实践工作中,出现了较多的发光标线在交通方面的创新应用。对于这类“创新”的交通发光标线的应用,尚存在一定的争议。一方面,其美化了交通环境、提升了警示效果;另一方面,也需要考虑其是否符合标准规范要求、一旦发生意外事故后的责任如何判定等。最后,通过分析不同的交通应用场景,展望了发光标线在未来的发展趋势。     

船载固体散货特定危险因素辨识与控制

目前世界上每年约有20亿吨干散货投向货运市场，散货船的运输量占到海上货运量的30％以上。固体散货的特殊性，易对散货船航运安全造成特定的威胁。本文试图通过对船载固体散货的特定危险因素进行辨识，判定危险因素是否存在，以利于有关部门进行船舶安检时检查、分析、掌握现场有关情况，指导船方采取有效措施防止船舶承运固体散货时发生事故。     

机车车辆轮缘胶印式润滑法的可视化

介绍了轮轨胶印式润滑法。ВЛ80T型电力机车在各种运用条件下的试验结果表明,该方法对于降低车轮磨耗是有效的。