下福水电站施工期断航停航时间设计

如何缩短航道断航、停航时间,减少赔偿费用。下福水电站工程合理的、科学的施工安排,整个施工期断航、停航的时间,是桂江水电开发史上最短的一次。为下福水电站工程取得了较好的经济效益。     

基于时间价值的道路收费标准模型建立与仿真分析

中国高速公路建设始于20世纪80年代束，到目前为止，高速公路收费标准的确定主要来自于经验，为一种政府行为。针对当前收费标准制定中存在的不足，从公路使用者角度出发，建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型；结合一个实际案例，通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解，利用实际数据进行仿真，从而确定最优收费方案；最后对仿真结果进行讨论比较，并分析了模型的可行性。     

多变量时序分析及其在CIWS中的应用

本文讨论了最大风险最小化（记为ｍｉｎｉｍａｘ）最优辅助变量（ＩＶ－Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｌ Ｖａｒｉａｂｌｅ）法的多变量时序系统的识别。多变量系统参数的ＩＶ估计服从渐近高斯分布，其协方差阵有下界。我们依据ｍｉｎｉｍａｘ原则，得到ｍｉｎｉｍａｘ最优ＩＶ估计。该方法使参数估计具有鲁棒性。本文探讨了其在近程武器系统（ＣＩＷＳ－Ｃｌｏｓｅ－ｉｎ Ｗｅａｐｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）中的应用。     

海水中锌腐蚀产物的研究

着重研究了实验室模拟海水和天然海水中锌腐蚀产物的电化学特性。采用阴极极化法研究腐蚀产物的特性，以循环极化曲线评估腐蚀产物中锌化合物的种类和数量。结果表明，腐蚀产物主要由碱性羟基氯化物组成，而该物质能提高腐蚀产物层的致密度。从循环极化曲线中回滞圈的面积Q可求出试样表面被腐蚀产物包覆的面积，且发现在实验室和现场海水试验中，该值都随锌暴露时间的增长而增大。结果表明，腐蚀产物致密因子C=Q／Icorr对表征腐蚀产物附着层对氧扩散的屏蔽作用有重要意义。     

买车要打“时间差”

时下，有不少人正跃跃欲试，想买辆私家车。买车，除了考虑车辆的性能、安全等因素外，这里面也有买的学问，也有窍门，能让你在充足的时间、优质的服务中，轻松购车，真正感受到做“上帝”的滋味。     

基于时间的交通影响范围量化方法的研究

该文基于出行等时距线包络范围为交通影响范围的思想,对不同交通方式的等时折算方法进行了研究,针对国内外成熟的路阻函数,对具体的出行时间的量化方法进行了详细分析。     

拖船收费模式

简要介绍世界常见的拖船收费模式。     

两种钢轨胶接绝缘接头的工艺性能分析

通过对热胶和常温固化胶两种钢轨胶接绝缘接头的工艺和技术性能的分析、比较 ,提出两种胶接接头的适用范围。     

二灰碎石基层厚度对沥青路面早期病害形成的影响

根据某高速公路的调查结果，分析了二灰碎石的厚度对沥青混凝土路面早期病害形成的影响，研究认为合理的二灰碎石厚度与分层施工的时间间隔能有效地减少路面病害，分析认为在目前的施工装备水平下二灰碎石基层厚度采用20-30cm是不合适的，且施工的时间间隔不宜过长，最佳间隔为10-18天。     

路网规划的时空控制

本结合上海市高速公路网和内外环之间（城市道路）骨架路网的规划实例，着重介绍如何以路网的时间可达性（快捷性）作为控制因素，并将路网的时间特征转化为空间特征，进行路网框架的规划。