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951.
由于影响CFG桩处理效果的因素很多,加之勘察、设计、施工等方面存在不确定性,使得CFG桩的处理效果在施工过程中难以控制.本文借助ADINA有限元软件,对采用CFG桩处理的不同路段进行了模拟,确定了不同因素对沉降量的影响情况.利用主成分分析方法,对各种影响因素进行综合评价,得到了CFG桩处理效果影响强弱的综合评价指标.研究表明,运用主成分分析法可以在很大程度上降低影响因素分析的复杂性和评价过程中的主观因素,从而提高了分析结论的可靠性. 相似文献
952.
953.
针对目前半刚性基层路面存在的主要早期病害之一的反射裂缝,分别从宏观和微观机理方面对形成机理进行了研究,并提出了防治反射裂缝的合理思路;对目前已有的几种反射裂缝防治方法进行了介绍和比较,指出了未来反射裂缝防治研究的方向,即通过预压裂技术从根本上防治半刚性基层路面反射裂缝的发生。 相似文献
954.
通过对沥青路面坑槽破坏形式及成因分析,将坑槽分成三种表现形式即表面层产生坑槽、表面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽。根据沥青路面坑槽破坏成因、修补的最终目的和效果以及坑槽修补材料的受力状况,对坑槽修补机理进行了全面而系统的分析与研究,提出了获得理想维修效果的具体要求。 相似文献
955.
半刚性基层沥青路面结构不连续性病害形成机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
半刚性基层沥青路面结构层不连续病害是导致沥青路面结构早期破坏的主要因素,本文对工程中发现的问题进行归类探索其形成机理,并通过有限元计算对机理进行分析。 相似文献
956.
本文从事故致因理论的定义、核心、意义等诸多方面对该理论进行了详细的论述,道路交通事故致因理论对于指导公安机关交通管理部门制定具体的道路交通事故当事人责任确定标准或者规则起到了重要作用。 相似文献
957.
958.
959.
随着大气污染日益严重,国际海事组织(IMO)相继出台严格的氮氧化物(NOx)排放法规,致使世界范围内的研究者对柴油机的NOx排放进行控制研究。文章主要介绍了柴油机NOx的产生机理和各种减排控制策略。在降低船舶柴油机NOx排放的研究中,当前最有效的减排方法为直接喷水(DWI)、选择性催化还原(SCR)技术和MANB&W的滑阀式喷油器。均质混合压缩着火(HCCl)燃烧方式也可以实现NOx的低排放和高效率的燃烧。 相似文献
960.
文章结合句容市沿江高等级公路湿喷桩施工工程实际情况,从湿喷桩成桩机理分析出发,对影响成桩质量的部分因素进行了总结分析,并对工程实际中遇到的实际问题提出了相应的施工对策,确保了工程质量的同时,为同类工程施工提供了很好的借鉴意义。 相似文献