全文获取类型
收费全文 | 366篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 166篇 |
综合类 | 95篇 |
水路运输 | 79篇 |
铁路运输 | 42篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有394条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
介绍了对海门圩角河桥台后充填技术,研究固化粉煤灰的各种物理力学性质,提出相应的设计、施工控制指标,对轻质固化粉煤灰回填的土压力进行计算。 相似文献
22.
华菱重卡2010年产销重卡3.1万辆;华菱重卡2011年的目标是实现产销4万辆,挑战5万辆。2010年12月25日,圣诞节,星马集团迎来了40周年大庆。这家水泥搅拌车占到全国三分之一市场份额的专用车企业,产销已突破百亿元。其旗下的华菱重卡也经过了7年风雨的洗礼,从一家名不见经传的重卡新秀迅速成长为行业的生 相似文献
23.
基于微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)改善淤泥质土强度 总被引:1,自引:0,他引:1
采用微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)对淤泥质土进行处理,用于提高淤泥质土的强度。以武汉东湖淤泥为研究对象,对MICP改性淤泥质土进行快剪试验与固结快剪试验。试验结果表明:MICP改性淤泥质土能增大淤泥质土的内摩擦角,对其黏聚力改变较小;MICP改性淤泥质土,胶结液浓度在1mol/L时对土体内摩擦角提高效果最好,快剪试验中MICP改性淤泥质土的内摩擦角从素土的8.54°提升至23.18°,提升了171.4%;固结快剪试验中MICP改性淤泥质土的摩擦角从15.96°提升至25.36°,提升了58.9%;MICP改性淤泥质土,生成碳酸盐沉积把土体小颗粒胶结成大颗粒,提高了土体大颗粒的质量分数。 相似文献
24.
25.
26.
选用一种新型水基聚合物材料作为固化剂,研究水基聚合物掺量和失水养护温度、时间对固化土强度影响规律,建立失水率与固化土强度的关联关系。结果表明:水基聚合物会略微降低固化土早期(3 天)强度,但失水养护后期(4~7 天)强度明显提升,掺量越高,效果越明显。温度升高能提高固化土强度增长速度,提高无侧限抗压强度的终期(7 天后)强度,但会降低养护完全时的间接抗拉强度。水基聚合物固化土强度形成,主要是由于水基聚合物与土颗粒之间的氢键作用以及碳长链在土颗粒之间扩散生成网状结构形成黏结作用导致,强度增长随失水率的增长而逐渐加快。 相似文献
27.
帕尔玛土壤固化酶在黑色路面基层施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
帕尔玛土壤固化酶是一种从美国引进的一种道路施工添加剂,属生物制剂,它能改变土壤结构,催化土壤固化反应。 相似文献
28.
通过对车架涂装进行产能分析,从设备、涂料、工装、生产方式等方面入手,对各种可能的产能提升方案进行论述与论证。同时结合实际,选择适宜的方案进行实施并验证,最终以较小的投入实现了产能倍增。 相似文献
29.
泰然酶(TerraZyme)是一种完全不同于传统道路建材的革命性新型筑路材料,具有无污染、施工简便、固化强度高、水稳性好、投资成本低等优点.研究了泰然土壤固化酶的路用性能以及泰然酶的工程应用情况,验证了泰然酶加固土的路用性能. 相似文献
30.
帕尔玛土壤固化酶(Permazyme)是一种专门用来催化土壤固化反应,改变土壤格构的全新概念的道路施工添加剂,我国于1995年起从美国引进试用。该文主要介绍帕尔玛的特点以及韶关市郊乡镇道路试用帕尔玛新技术的情况。 相似文献